Obsah: Princíp fungovania ↓ Servis ↓
Princíp fungovania
Systém ECS sa používa na zníženie uvoľňovania uhľovodíkových zlúčenín z palivovej nádrže do atmosféry.
Princíp fungovania systému
1 - palivová nádrž; 2 - jednosmerný palivový regulačný ventil; 3 - do TVV (len 3,0 l); 4 - škrtiaci ventil; 5 - vstupné potrubie; 6 - uhlíkový adsorbér
Medzi kľúčové komponenty systému patrí uhlíková nádoba, regulačný ventil preplachovania, utesnená palivová nádrž a pri 3,0-litrových modeloch tepelný vákuový ventil (TVV).
Umiestnenie riadiaceho ventilu preplachovania a uhlíkovej nádoby na modeloch s objemom 4,2 l
Keď motor nebeží, výpary paliva postupne zaplnia celý priestor bez paliva v plynovej nádrži. Keďže nádrž je vybavená utesneným vekom, tlak pár stúpa a sú vytláčané do adsorbéra uhlíka, kde sa hromadia. Jednosmerný regulačný ventil zabraňuje vniknutiu kvapalného paliva do adsorbéra.
Keď sa motor naštartuje, malé množstvo pár vstupuje do sacieho potrubia cez konštantný preplachovací otvor a spaľuje sa ako súčasť zmesi vzduch-palivo. Pri zvyšovaní otáčok motora sa otvára hlavný otvor škrtiacej klapky na preplachovanie adsorbéra, z ktorého sa odvádza väčší objem pár nahromadených pri parkovaní.
Na modeloch s objemom 3,0 l sa na uzavretie hlavného preplachovacieho portu pri nízkych teplotách motora používa špeciálny tepelný vákuový ventil (TVV).
Servis
Poznámka. Údržba systému by sa mala vykonávať pravidelne, pričom by ste mali venovať osobitnú pozornosť bodom uvedeným nižšie.
1. Skontrolujte priepustnosť a vonkajší stav všetkých hadíc systému.
2. Skontrolujte stav tesnenia uzáveru palivovej nádrže (pozri sprievodný obrázok). Uistite sa, že podtlakový poistný ventil funguje správne.
3. Skontrolujte činnosť nádoby na drevené uhlie a jednosmerného ovládacieho ventilu.
Kontrola adsorbéra uhlíka
1. Skontrolujte adsorbér, či nevykazuje známky poškodenia a známky netesností. V prípade potreby vymeňte.
2. Označte a odpojte hadice od adsorbéra.
3. Fúkajte do spojky hornej hadice ovládania preplachovania. Nemal by prechádzať vzduch.
4. Fúkajte do spojky spodnej preplachovacej hadice. Vzduch musí voľne prúdiť.
5. Fúkajte do fitingu prívodnej hadice. Vzduch musí byť tiež vyfúknutý.
6. V prípade potreby vymeňte adsorbér.
Kontrola jednosmerného spätného ventilu
1. Odstráňte ventil z palivovej nádrže (pozri sprievodný obrázok).
2. Fúkajte do armatúry ventilu smerom k palivovej nádrži. Nemal by prechádzať vzduch.
3. Fúkajte do ventilovej armatúry umiestnenej na boku uhlíkového adsorbéra. Priechod vzduchu musí byť voľný.
4. V prípade potreby vymeňte ventil.