Spis treści: Zasada działania ↓ Praca ↓
Zasada działania
System ECS służy do ograniczenia emisji związków węglowodorów ze zbiornika paliwa do atmosfery.
Zasada działania systemu
1 - zbiornik paliwa; 2 - jednokierunkowy zawór kontroli paliwa; 3 - do TVV (tylko 3,0 l); 4 - zawór dławiący; 5 - rurociąg wlotowy; 6 - adsorber węglowy
Kluczowe elementy układu obejmują pochłaniacz węgla, zawór sterujący upustem, szczelny zbiornik paliwa oraz, w modelach 3,0 l, termiczny zawór próżniowy (TVV).
Lokalizacja zaworu sterującego upustem i pochłaniacza węgla w modelach 4,2 l
Gdy silnik nie pracuje, opary paliwa stopniowo wypełniają całą wolną przestrzeń w zbiorniku paliwa. Ponieważ zbiornik jest wyposażony w szczelną pokrywę, ciśnienie pary wzrasta i są one wtłaczane do adsorbera węglowego, gdzie się gromadzą. Jednokierunkowy zawór regulacyjny zapobiega przedostawaniu się paliwa płynnego do adsorbera.
Po uruchomieniu silnika niewielka ilość oparów przedostaje się do kolektora dolotowego przez otwór stałego oczyszczania i zostaje spalona jako część mieszanki paliwowo-powietrznej. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika otwiera się główny otwór przepustnicy do przepłukiwania adsorbera, z którego usuwana jest większa ilość oparów nagromadzonych podczas postoju.
W modelach 3,0 l specjalny termiczny zawór próżniowy (TVV) służy do zamykania głównego otworu oczyszczania przy niskich temperaturach silnika.
Praca
Notatka. Konserwację systemu należy przeprowadzać regularnie, zwracając szczególną uwagę na punkty wymienione poniżej.
1. Sprawdź przepuszczalność i stan zewnętrzny wszystkich węży instalacji.
2. Sprawdź stan uszczelki korka wlewu paliwa (patrz załączona ilustracja). Upewnij się, że zawór nadmiarowy podciśnienia działa prawidłowo.
3. Sprawdź działanie pojemnika na węgiel i jednokierunkowego zaworu sterującego.
Sprawdzenie adsorbera węglowego
1. Sprawdź adsorber pod kątem uszkodzeń i oznak wycieków. W razie potrzeby wymienić.
2. Oznaczyć i odłączyć węże od adsorbera.
3. Dmuchnij w złączkę górnego węża sterującego upustem. Żadne powietrze nie powinno przez nie przechodzić.
4. Dmuchnij w złączkę dolnego węża płuczącego. Powietrze musi swobodnie przepływać.
5. Dmuchnij w złączkę węża wlotowego. Trzeba też wydmuchać powietrze.
6. W razie potrzeby wymienić adsorber.
Sprawdzanie jednokierunkowego zaworu zwrotnego
1. Wymontuj zawór ze zbiornika paliwa (patrz załączona ilustracja).
2. Dmuchnij w złączkę zaworu skierowaną w stronę zbiornika paliwa. Żadne powietrze nie powinno przez nie przechodzić.
3. Dmuchnij w złączkę zaworu umieszczoną z boku adsorbera węglowego. Przejście powietrza musi być wolne.
4. W razie potrzeby wymienić zawór.