Dodatkowy system bezpieczeństwa (poduszki powietrzne) (Nissan Almera N15)

W rozdziale Dodatkowe urządzenia przytrzymujące znajdują się ważne informacje na temat poduszek powietrznych kierowcy i pasażera z przodu, bocznych poduszek powietrznych oraz pasów bezpieczeństwa.

Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu:

• Mają za zadanie zmniejszyć siłę uderzenia kierowcy i pasażera z przodu podczas zderzenia czołowego w wypadku drogowym.

Boczne poduszki powietrzne:

• Zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia siły uderzenia działającej na kierowcę i pasażera z przodu podczas zderzenia bocznego.
• Poduszki powietrzne uzupełniają pasy bezpieczeństwa, a nie je zastępują. Stałe i prawidłowe zapinanie pasów bezpieczeństwa podczas jazdy jest bezwzględnie obowiązkowe. W takim przypadku kierowca i pasażer z przodu powinni zachować odpowiednią odległość od kierownicy i deski rozdzielczej (środki bezpieczeństwa i zasady używania pasów opisano w rozdziale ("Pasy bezpieczeństwa").
• Po obróceniu kluczyka w położenie ON lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zapala się i gaśnie po 7 sekundach, jeśli system działa bezawaryjnie.

Ostrożnie! (poduszka powietrzna pasażera z przodu)

Poduszka powietrzna zazwyczaj nie napełnia się podczas uderzenia bocznego, uderzenia tylnego, wywrócenia się pojazdu lub umiarkowanego zderzenia czołowego. Dlatego, aby zmniejszyć ryzyko i stopień obrażeń we wszystkich rodzajach wypadków drogowych, a nie tylko w przypadku zderzeń czołowych z dużą siłą, należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.



Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne działają najskuteczniej, gdy plecy pasażera są wyprostowane i mocno przylegają do oparcia siedzenia. Poduszki powietrzne wyzwalają się z określoną siłą, dlatego istnieje ryzyko obrażeń w przypadku ich wyzwolenia, jeśli siedzisz blisko modułu poduszki powietrznej lub pochylasz się do przodu w nienaturalnej pozycji.

Ostrożnie! (dla pojazdów wyposażonych w przednią poduszkę powietrzną pasażera)

Nie należy przewozić dzieci na przednim siedzeniu, jak pokazano na ilustracjach.

Dzieci mogą odnieść poważne obrażenia w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, jeśli nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa lub nie znajdują się w specjalnych fotelikach dziecięcych.

Nie instaluj fotelików dziecięcych na przednim siedzeniu tyłem do modułu poduszki powietrznej.

Ostrożnie! (dla pojazdów wyposażonych w boczne poduszki powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne zazwyczaj nie wyzwalają się w przypadku zderzeń czołowych, tylnych lub niewielkich uderzeń bocznych. Zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie wypadku.

Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne działają najskuteczniej, gdy plecy pasażera są wyprostowane i mocno przylegają do oparcia siedzenia. Poduszki powietrzne wyzwalają się z taką siłą, że nie należy zbliżać rąk, głowy ani innych części ciała do modułu bocznej poduszki powietrznej lub oparcia przedniego siedzenia. Nie wolno siedzieć na przednim siedzeniu z rękami lub innymi częściami ciała za oknem.

Nie wolno siedzieć na tylnym siedzeniu z rękami owiniętymi wokół oparcia przedniego siedzenia. W przeciwnym razie pasażer może odnieść obrażenia w przypadku wyzwolenia bocznej poduszki powietrznej. Szczególną uwagę należy zwrócić na dzieci, które muszą być odpowiednio chronione.



Nie używaj pokrowców na przednie siedzenia. Mogą one uniemożliwić wyzwolenie bocznych poduszek powietrznych.

Urządzenie poduszki powietrznej

Pojazd może być wyposażony w następujące poduszki powietrzne: (zobacz zdjęcia):

Typ A

Samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu oraz poduszki boczne.

Typ B

Samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu.

Typ C

Samochód wyposażony jest w poduszkę powietrzną kierowcy.

Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu (typ B i C):

• Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się pośrodku kierownicy. Poduszka powietrzna pasażera z przodu znajduje się w górnej części panelu nad schowkiem podręcznym. Poduszki powietrzne wyzwalają się zarówno w przypadku poważnych zderzeń czołowych, jak i innych rodzajów zderzeń, jeśli siła uderzenia jest porównywalna z siłą występującą przy poważnym zderzeniu czołowym. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać, jeśli siła uderzenia nie będzie wystarczająca do ich wyzwolenia.

Boczne poduszki powietrzne (typ A):

• Boczne poduszki powietrzne znajdują się po zewnętrznej stronie przednich siedzeń. Poduszki powietrzne wyzwalają się w przypadku silnego uderzenia bocznego, ale mogą także zadziałać w przypadku innych rodzajów uderzeń, których siła jest porównywalna z siłą uderzenia wymaganą do wyzwolenia poduszki powietrznej.
• Podczas wyzwalania poduszki powietrznej (zarówno z przodu, jak i z boku) słychać trzask, po którym następuje wybuch dymu. Dym ten jest nieszkodliwy i nie powoduje pożaru, jednak nie należy go wdychać, gdyż może powodować podrażnienie i skurcze gardła. Po wyzwoleniu poduszek powietrznych należy zapewnić dopływ świeżego powietrza.
• Poduszki powietrzne współpracujące z pasami bezpieczeństwa znacznie łagodzą wpływ na twarz i klatkę piersiową osób podróżujących na przednich siedzeniach, chroniąc je przed poważnymi obrażeniami w razie kolizji. Poduszki powietrzne nie chronią dolnej części ciała.
• Podczas jazdy konieczne jest zapięcie pasów bezpieczeństwa, a kierowca i pasażer z przodu muszą siedzieć w pewnej odległości od odpowiednich modułów poduszek powietrznych, ponieważ ze względu na dość szybkie wyzwolenie poduszek powietrznych istnieje ryzyko obrażeń. Poduszki powietrzne opróżniają się szybko po wyzwoleniu.

OSTROŻNIE!

• Natychmiast po napompowaniu niektóre typy poduszek powietrznych stają się bardzo gorące. Aby uniknąć oparzeń, nie dotykaj ich.
• Zabronione jest dokonywanie jakichkolwiek zmian w urządzeniu lub instalacji elektrycznej poduszki powietrznej. Może to spowodować niezamierzone wyzwolenie lub awarię poduszki powietrznej.
• Niedozwolone jest dekoracyjne wykańczanie obszarów sąsiadujących z modułami poduszek powietrznych, np. zakrywanie tkaniną koła zerowego lub panelu przedniego. Może to spowodować poważne obrażenia w razie wypadku.
• Nie mocuj ani nie umieszczaj żadnych przedmiotów na kierownicy lub desce rozdzielczej. Podczas pompowania poduszki takie przedmioty mogą spowodować obrażenia.
• Prace konserwacyjne w pobliżu modułu poduszki powietrznej lub w nim, w tym montaż jakiegokolwiek wyposażenia elektrycznego, powinny być wykonywane wyłącznie przez dealera Nissana. Zabrania się modyfikowania lub odłączania żółtych przewodów dodatkowego urządzenia zabezpieczającego oraz używania oprzyrządowania, które nie zostało certyfikowane i przetestowane podczas prac przy poduszce powietrznej.