Informacje ogólne
Wszystkie modele omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w dodatkowy system zabezpieczający (SRS), lepiej znane jako poduszki powietrzne. W obowiązkowej konfiguracji modeli od 1995 roku nie. w zestawie dwie poduszki powietrzne. System zapewnia dodatkową ochronę kierowcy i pasażera z przodu samochodu w przypadku silnego zderzenia czołowego. W modelach z wczesnych lat produkcji przewidziano tylko poduszkę powietrzną kierowcy. Jednostka sterująca SRS zawiera moduł autodiagnostyczny. ECU SRS znajduje się wewnątrz pojazdu.
Modele 1998 i 1999 wydanie dodatkowo wyposażone w boczne poduszki powietrzne dla przednich siedzeń, które aktywują się w przypadku silnego zderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne są wyzwalane przez sygnały czujnika kierunkowego przeciążenia przetwarzane przez ECU SRS.
Moduły poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna kierowcy
Moduł umieszczony jest w piastowej części kierownicy i składa się z obudowy, wewnątrz której umieszczona jest sama poduszka oraz agregat gazowy. Generator gazu znajduje się w tylnej części obudowy i zapewnia niemal natychmiastowe napełnienie worka gazem na komendę wydaną przez SRS. Sygnał elektryczny jest dostarczany do generatora gazu przez styk sprężynowy zamontowany w piaście kolumny kierownicy za modułem poduszki powietrznej.
Sygnał przekazywany jest przez styk sprężynowy niezależnie od położenia kierownicy. Zapalnik wewnątrz zespołu generatora gazu przekształca przychodzące polecenie w impuls termiczny, powodując zapłon sproszkowanej mieszaniny azydku sodu z tlenkiem miedzi. Podczas wybuchowego spalania proszku uwalnia się azot, wypełniając poduszkę powietrzną w ułamku sekundy.
Poduszka powietrzna pasażera
Moduł poduszki powietrznej pasażera jest montowany w desce rozdzielczej pojazdu bezpośrednio nad schowkiem. W takim przypadku oznaczenie jest umieszczane na górze tablicy rozdzielczej "SRS". Skład i zasada działania modułu są podobne do omówionych powyżej dla poduszki powietrznej kierowcy.
Poduszka powietrzna pasażera jest nieco większa niż poduszka powietrzna kierowcy i jest wyposażona w stalową obudowę oporową. Ozdobna osłona jest oddzielona uszczelnionym szwem, który rozchodzi się po uruchomieniu systemu.
Boczne poduszki powietrzne
Dzięki bardziej zwartej konstrukcji boczne poduszki powietrzne zapewniają ochronę kierowcy i pasażera z przodu w przypadku silnego zderzenia bocznego pojazdu. Czujniki przeciążenia bocznej poduszki powietrznej znajdują się w dolnej części słupków drzwi.
Jednostka sterująca / autodiagnostyka i dodatkowe czujniki przeciążenia
Jednostka sterująca / autodiagnostyczna SRS składa się z mikroprocesora monitorującego parametry układu oraz czujnika przeciążenia. System informuje kierowcę o wykrytych problemach poprzez włączenie lampki ostrzegawczej. W tym samym czasie odpowiedni kod błędu jest wprowadzany do pamięci procesora. Samochód w takiej sytuacji należy niezwłocznie odwieźć do stacji obsługi. Lampka kontrolna pozostanie zapalona, dopóki pamięć procesora nie zostanie wyczyszczona po przeprowadzeniu odpowiedniej naprawy zaradczej. W większości modeli jednostka sterująca SRS znajduje się pod tylną częścią konsoli środkowej, ale można ją również zainstalować pod tablicą rozdzielczą.
Poduszka powietrzna zostaje aktywowana tylko wtedy, gdy zadziałają jednocześnie główny i dodatkowy czujnik przeciążenia kierunkowego. W przypadku awarii akumulatora zasilanie systemu SRS dostarczane jest z niezależnego źródła rezerwowego.
Środki ostrożności
Ostrzeżenie! Nieprzestrzeganie środków ostrożności dotyczących obchodzenia się z elementami układu SRS może spowodować poważne obrażenia!
Podczas serwisowania wszystkich elementów znajdujących się w pobliżu poduszek powietrznych zawsze należy najpierw wyłączyć układ SRS:
Podczas wyjmowania modułów poduszki powietrznej zawsze trzymaj je przodem do siebie. Nie umieszczaj modułu na stole warsztatowym lub innej powierzchni z otwartą poduszką powietrzną w dół.
NIGDY nie używaj omomierza do pomiaru rezystancji elementów SRS, napięcie ze źródła zasilania wbudowanego w miernik może spowodować wyzwolenie poduszek powietrznych.
Pamiętaj, aby odłączyć przewody SRS przed rozpoczęciem spawania łukowego w pojeździe (żółte złącze znajdujące się pod kolumną kierownicy obok złącza przełącznika zespolonego kolumny kierownicy - poduszka powietrzna kierowcy) i to samo złącze za zespołem schowka (poduszka powietrzna pasażera).
Wyłączenie systemu SRS
Najpierw odłącz przewód ujemny, a następnie przewód dodatni od akumulatora i odczekaj co najmniej 10 minut przed kontynuowaniem procedur.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
Poduszka powietrzna kierowcy
Zdjąć panel dostępu na środku kierownicy pod zespołem modułu poduszki powietrznej i odłączyć 2-stykowe złącze wiązki przewodów łączących moduł ze stykiem sprężyny (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
Poduszka powietrzna pasażera
Otwórz schowek.
W górnej części schowka, w pobliżu zatrzasku, odłączyć 2-stykowe złącze żółtej wiązki przewodów łączącej moduł poduszki powietrznej z głównym przewodem.
Boczne poduszki powietrzne
Podważając specjalnym narzędziem, ostrożnie oddziel tylny panel poszycia odpowiedniego przedniego siedzenia - staraj się nie dotykać żółtych przewodów.
Odłącz złącze przewodów.
Aktywacja systemu SRS
Włączanie modułów SRS odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wyłączyć zapłon.
Podłącz akumulator.
Demontaż i montaż elementów SRS
Poduszka powietrzna kierowcy
patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy.
Poduszka powietrzna pasażera
Dezaktywować odpowiedni moduł poduszki powietrznej.
Wymontuj dolną część poszycia z tablicy rozdzielczej po stronie pasażera (patrz rozdział Ciało).
Odłącz 2-stykowe złącze elektryczne. Odkręć uszczelnione śruby głowicy TORX, a następnie ostrożnie podważając śrubokrętem, oddziel moduł poduszki powietrznej od tablicy rozdzielczej.
Uwaga! Moduł jest ciężki - trzymaj go dwiema rękami
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Śruby mocujące moduł muszą być bezwzględnie wymieniane.
Boczne poduszki powietrzne
Wyłącz system SRS.
Odłączyć złącze wiązki przewodów odpowiedniego modułu poduszki powietrznej. Odkręć dwie śruby mocujące TORX i wyjmij moduł.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.