Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku jego przypadkowego uruchomienia (zobacz rozdział 12). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji. Aby uniknąć uszkodzenia układu SRS, należy upewnić się, że po zdjęciu kierownicy wał kierownicy nie obraca się. Zablokuj kolumnę kluczykiem zapłonu, ustawiając przednie koła w pozycji prostej.
Wyjmowanie
1. Odłącz najpierw kabel ujemny od akumulatora, a następnie dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio! Przed zdjęciem kierownicy należy odczekać co najmniej 10 minut.
2. Ustaw przednie koła samochodu w pozycji prostej.
3. Zdejmij małą zaślepkę otworu dostępowego z boku obudowy kolumny kierownicy i odłącz przewody od modułu poduszki powietrznej.
4. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij ozdobne osłony śrub mocujących moduł poduszki powietrznej. Śruby posiadają łby TORX i są pokryte specjalną masą mocującą, dlatego przy montażu modułu należy je wymienić. Wymontować moduł poduszki powietrznej z piasty kierownicy.
Ostrzeżenie! Staraj się nie obracać modułu poduszki powietrznej przodem do siebie, gdyż przypadkowe odpalenie może skutkować poważnymi obrażeniami (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
 |
 |
5. Podaj nakrętkę mocującą kierownicę, następnie zaznacz położenie piasty kierownicy względem wału kierownicy - takie oznaczenie może już istnieć.
 |
 |
6. Odłączyć przewody elektryczne termostatu.
7. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij kierownicę z wału kolumny kierownicy.
Uwaga! W żadnym wypadku nie zbijać koła z wału młotkiem; po zdjęciu koła nie kręcić wałem kierownicy!
8. W przypadku konieczności sprawdzenia stanu lub wymiany przełączników kolumny kierownicy należy zdemontować zespół styków sprężyny.
Uwaga! Niezależnie od tego czy styk sprężyny będzie zdejmowany czy nie, należy przykleić środkową część jej piasty do pierścienia zewnętrznego za pomocą taśmy tak, aby całkowicie wyeliminować możliwość jej obrócenia. Nie dopuścić do obracania się wału kierownicy przy zdemontowanej kierownicy!
9. W razie potrzeby odkręcić śruby mocujące, zwolnić blokadę, odłączyć przewody elektryczne i zdjąć zespół styków sprężynowych z kolumny kierownicy.
Instalacja
1. Upewnij się, że przednie koła pojazdu są w pozycji prostej. Obróć styk sprężyny modułu poduszki powietrznej zamontowanego na górze wału kolumny kierownicy w prawo, aż poczujesz zauważalny opór, a następnie cofnij go o 2,5 obrotu w przeciwnym kierunku, aż oba znaki wskaźników zrównają się.
 |
 |
2. Przełóż przewody modułu poduszki powietrznej i układu kontroli prędkości przez kierownicę i zamontuj je w oryginalnym miejscu. Upewnij się, że sworznie stykowe sprężyny prawidłowo wchodzą w pasujące otwory z tyłu piasty kierownicy. Upewnij się, że znaki lądowania są ustawione prawidłowo.
3. Nakręcić nakrętkę mocującą i dokręcić wymaganym momentem.
4. Zamontuj moduł poduszki powietrznej i zabezpiecz go nowymi śrubami TORX. Zamontować przełącznik kontroli temperatury i boczne osłony obudowy kolumny kierownicy.
5. Podłącz przewody do modułu poduszki powietrznej. Zamontuj dolną pokrywę.
6. Upewnij się, że moduł poduszki powietrznej działa prawidłowo – po włączeniu zapłonu odpowiednia lampka kontrolna na desce rozdzielczej powinna zaświecić się na około 7 sekund.
Modele bez poduszek powietrznych
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Aby wyjąć przycisk klaksonu, podważ go od dołu odpowiednim narzędziem i wyjmij z kierownicy.
3. Następnie postępuj w kolejności opisanej w paragrafach 5 do 7.
Instalacja
1. Przed montażem kierownicy nasmaruj pierścień ślizgowy styku klaksonu i część ślizgową trzpienia włącznika powrotu kierunkowskazów smarem uniwersalnym.
2. Upewnij się, że nakrętka kierownicy jest dokręcona wymaganym momentem obrotowym.
3. Podłącz przewody elektryczne i zamontuj przycisk klaksonu na zespole.
4. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.