2. Zdjąć zaślepki boczne i odkręcić śruby znajdujące się pod spodem.
1 - Zespół poduszki powietrznej; 2, 4 - Wtyki; 3 - Kierownica
Notatka. Śruby można wyrzucić, ponieważ ich ponowne wykorzystanie jest niedozwolone.
3. Odłącz złącze dodatkowego okablowania kierownicy i okablowania modułu poduszki powietrznej.
4. Wymontuj zespół poduszki powietrznej i połóż go przodem do góry.
Notatka. Demontaż zespołu poduszki powietrznej jest niedopuszczalny.
Uwaga! Nie narażaj modułu poduszki powietrznej na działanie temperatur powyżej 90 stopni i nie pozwól, aby dostał się do niego olej, smar lub woda. Jeśli moduł poduszki powietrznej zostanie uderzony (na przykład, jeśli został upuszczony) wymień go.
5. Ustawić kierownicę na wprost i odłączyć złącza klaksonu i sprężyny śrubowej.
6. Odkręć śrubę mocującą kierownicę i wyjmij ją za pomocą specjalnego narzędzia.
7. W przypadku konieczności demontażu sprężyny śrubowej należy zdjąć osłony kolumny kierownicy (patrz rozdz Ciało i ilustracja Elementy instalacji sprężyn śrubowych) i przełączniki kolumny kierownicy (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne). Następnie odkręć 2 śruby i naciskając plastikowy zatrzask zamka, wyjmij sprężynę śrubową.
8. Odłącz złącza przewodów klaksonu i sprężyny śrubowej od sprężyny śrubowej.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec zdiagnozuj układ SRS.
Elementy instalacji sprężyny śrubowej
1/6 - Przełącznik lewo/prawo kolumny kierownicy; 2/7 - Osłona kolumny kierowniczej górna/dolna; 3 - Sprężyna spiralna; 4 - Kierownica; 5 - Złącze modułu poduszki powietrznej; 8 - Obrzeże w kształcie dziurki od klucza