Jeśli EPAS działa przez dłuższy czas, jednostka sterująca EPAS zmniejsza jego moc, aby silnik elektryczny nie uległ przegrzaniu.
Jeśli wystąpi awaria w obwodzie elektrycznym EPAS, jednostka sterująca przechodzi w tryb awaryjny, wyłączając silnik elektryczny. Jednocześnie na tablicy rozdzielczej włącza się odpowiedni K/L. Informacje o usterce można uzyskać za pomocą narzędzia diagnostycznego, ponieważ Jednostka sterująca EPAS jest podłączona do magistrali CAN.
Aby zwiększyć moment obrotowy przenoszony na wał kierownicy z silnika elektrycznego EPAS, w kolumnę kierownicy wbudowana jest przekładnia redukcyjna.
Komponenty EPAS
