Spis treści: Informacje ogólne ↓ Sprawdzanie poziomu płynu ↓
Informacje ogólne
Wspomaganie układu kierowniczego to także układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem, który jest uruchamiany ciśnieniem z pompy i ułatwia wymagany sygnał wejściowy z kierownicy. Serwosterownik ani pompa hydrauliczna nie są demontowane, ponieważ bardziej ekonomiczne jest instalowanie części zamiennych lub nowych. Poniższy tekst opisuje tylko proste prace.
Sprawdzanie poziomu płynu
Gdy płyn będzie zimny odkręć korek zbiornika wyrównawczego i sprawdź poziom na bagnecie. Jeżeli poziom znajduje się poza obszarem "zimnym" (patrz ilustracja), dodać płyn (olejek Dexron). Jeżeli do układu dostanie się powietrze, kręcić kierownicą od blokady do blokady, aż w zbiorniku wyrównawczym nie będzie już pęcherzyków powietrza. Jeśli sprawdzasz poziom gorącego płynu (od 50° do 80°C), poziom powinien znajdować się w obszarze "Gorący".