Általános információ
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes modell további biztonsági rendszerrel van felszerelve (SRS), ismertebb nevén légzsákok. A modellek kötelező konfigurációjában 1995 óta a sz. két légzsák jár hozzá. A rendszer további védelmet nyújt a vezető és az autó első utasa számára súlyos frontális ütközés esetén. A korai gyártási évek modelljein csak a vezetőoldali légzsák található. Az SRS vezérlőegység egy öndiagnosztikai modult tartalmaz. Az SRS ECU a jármű belsejében található.
1998-as és 1999-es modellek probléma ezenkívül oldallégzsákokkal van felszerelve az első ülésekhez, amelyek erős oldalsó ütközések esetén aktiválódnak.
A légzsákokat az SRS ECU által feldolgozott irányított g-force érzékelő jelei nyitják ki.
Légzsák modulok
Vezetői légzsák
A modul a kormánykerék agyrészében van elhelyezve, és egy burkolatból áll, amelynek belsejében maga a párna és a gázfejlesztő egység található. A gázgenerátor a burkolat hátulján található, és az SRS utasítására szinte azonnali gázzal tölti fel a zsákot. A légzsákmodul mögött, a kormányoszlop agyába szerelt rugós érintkezőn keresztül elektromos jel jut a gázgenerátorhoz.
A jelet rugóérintkezőn keresztül továbbítják, függetlenül a kormánykerék helyzetétől. A gázgenerátor egységben található gyújtó a bejövő parancsot termikus impulzussá alakítja, ami a nátrium-azid és réz-oxid por alakú keverékének meggyulladását okozza. A por robbanásszerű égése során nitrogén szabadul fel, ami a másodperc töredéke alatt kitölti a légzsákot.
Utasoldali légzsák
Az utasoldali légzsák modult a jármű műszerfalába szerelték fel közvetlenül a kesztyűtartó fölé. Ebben az esetben a jelölést a műszerfal tetején helyezik el "SRS". A modul összetétele és működési elve hasonló a fentebb a vezetőoldali légzsáknál tárgyaltakhoz.
Az utasoldali légzsák valamivel nagyobb, mint a vezetőoldali légzsák, és acél tolóburkolattal van felszerelve. A dekoratív burkolatot egy lezárt varrat választja el, amely a rendszer aktiválásakor szétválik.
Oldallégzsákok
A kompaktabb kialakítású oldallégzsákok védelmet nyújtanak a vezető és az első utas számára a jármű súlyos oldalütközései során. Az oldallégzsák túlterhelés érzékelői az ajtóoszlopok alján találhatók.
Vezérlőegység / öndiagnosztika és kiegészítő túlterhelés-érzékelők
Az SRS vezérlő/öndiagnosztikai egység a rendszer paramétereit figyelő mikroprocesszorból és egy túlterhelés érzékelőből áll. A rendszer a figyelmeztető lámpa bekapcsolásával tájékoztatja a vezetőt az azonosított problémákról. Ezzel egyidejűleg a megfelelő hibakód bekerül a processzor memóriájába. Az autót ilyen helyzetben azonnal el kell vinni egy szervizbe. A jelzőlámpa mindaddig égve marad, amíg a processzor memóriája ki nem törlődik a megfelelő javítás elvégzése után. A legtöbb modellen az SRS vezérlőegység a középkonzol hátulja alatt található, de a műszerfal alá is beépíthető.
A légzsák csak akkor aktiválódik, ha az irányított túlterhelés fő és kiegészítő érzékelői egyidejűleg aktiválódnak. Az akkumulátor meghibásodása esetén az SRS rendszer áramellátása független tartalék forrásból történik.
Elővigyázatossági intézkedések
Figyelem! Az SRS alkatrészek kezelésére vonatkozó óvintézkedések be nem tartása súlyos sérülést okozhat!
A légzsákok közelében lévő összes alkatrész szervizelésekor először mindig kapcsolja ki az SRS-t:
Amikor eltávolítja a légzsák modulokat, mindig tartsa azokat Öntől távol. Ne helyezze a modult munkapadra vagy más felületre a légzsák nyílásával lefelé.
SOHA ne használjon ohmmérőt az SRS alkatrészek ellenállásának mérésére, a mérőbe épített áramforrás feszültsége a légzsákok kioldását okozhatja.
Mielőtt ívhegesztést használna járművön, feltétlenül válassza le az SRS vezetékeket (sárga csatlakozó a kormányoszlop alatt, a kombinált kormányoszlop kapcsoló csatlakozója mellett - vezetőoldali légzsák) és ugyanaz a csatlakozó a kesztyűtartó egység mögött (utasoldali légzsák).
Az SRS rendszer letiltása
Először válassza le a negatív kábelt, majd a pozitív kábelt az akkumulátorról, és várjon legalább 10 percet, mielőtt folytatná az eljárást.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
Vezetői légzsák
Távolítsa el a hozzáférési panelt a kormánykerék közepén a légzsákmodul-szerelvény alatt, és válassza le a modul és a rugóérintkező között lévő kábelköteg 2-pólusú csatlakozóját (fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű).
Utasoldali légzsák
Nyissa ki a kesztyűtartót.
A tárolórekesz tetején, a retesz közelében válassza le a légzsákmodult a fő kábellel összekötő sárga kábelköteg 2 tűs csatlakozóját.
Oldallégzsákok
Speciális szerszámmal szétfeszítve óvatosan válassza le a megfelelő első ülés hátsó díszburkolatát – próbálja meg ne érintse meg a sárga vezetékeket.
Húzza ki a vezeték csatlakozóját.
Az SRS rendszer aktiválása
Az SRS modulok bekapcsolása fordított sorrendben történik.
Kapcsolja le a gyújtást.
Csatlakoztassa az akkumulátort.
SRS alkatrészek ki- és beszerelése
Vezetői légzsák
fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű.
Utasoldali légzsák
Kapcsolja ki a megfelelő légzsák modult.
Távolítsa el az alsó kárpitrészt a műszerfal utasoldaláról (fejezetet lásd Test).
Húzza ki a 2 tűs elektromos csatlakozót. Csavarja ki a tömített TORX fejű csavarokat, majd óvatosan csavarhúzóval szétfeszítve válassza le a légzsák modult a műszerfalról.
Figyelem! A modul nehéz – tartsa két kézzel
A telepítés fordított sorrendben történik.
Jegyzet. A modul rögzítőcsavarjait hiba nélkül ki kell cserélni.
Oldallégzsákok
Kapcsolja ki az SRS rendszert.
Válassza le a megfelelő légzsákmodul kábelköteg-csatlakozóját. Távolítsa el a két TORX rögzítőcsavart, és távolítsa el a modult.
A telepítés fordított sorrendben történik.