Садржај: Опште информације ↓ Модули ваздушних јастука ↓ Превентивне мере ↓ Онемогућавање система SRS ↓ Укључивање система SRS ↓ Уклањање и уградња компоненти SRS ↓
Опште информације
Сви модели о којима се говори у овом приручнику опремљени су додатним сигурносним системом (SRS), познатији као ваздушни јастуци. Обавезно за моделе од 1995. укључена два ваздушна јастука. Систем пружа додатну заштиту возачу и сувозачу у возилу у случају јаког фронталног судара. На моделима из раних година производње, обезбеђен је само ваздушни јастук за возача. Укључено у контролну јединицу SRS укључује модул за самодијагнозу. ECU SRS налази унутар аутомобила.
Модели 1998 и 1999 питање додатно су опремљени бочним ваздушним јастуцима за предња седишта, који се активирају у случају јаких бочних удара.
Ваздушни јастуци се активирају на основу обрађених сигнала усмерених сензора преоптерећења ECU SRS.
Модули ваздушних јастука
Возачев ваздушни јастук
Модул је смештен у главчини део волана и састоји се од кућишта, унутар којег су смештени сам ваздушни јастук и јединица за генератор гаса. Генератор гаса се налази у задњем делу кућишта и обезбеђује скоро тренутно пуњење јастука гасом по издатој команди SRS. Електрични сигнал се доводи до генератора гаса преко опружног контакта који се налази у главчини стуба управљача иза модула ваздушног јастука.
Сигнал се преноси преко опружног контакта без обзира на положај волана. Запаљивач унутар склопа генератора гаса претвара долазну команду у термални импулс, изазивајући паљење прашкасте мешавине натријум-азида и оксида бакра. Када прах експлозивно изгори, ослобађа се азот, који испуњава ваздушни јастук за делић секунде.
Ваздушни јастук за сувозача
Модул сувозачевог ваздушног јастука је монтиран на инструмент табли возила директно изнад претинца за рукавице. У овом случају, ознака "SRS". Састав и принцип рада модула су слични онима о којима је горе било речи за ваздушни јастук за возача.
Ваздушни јастук сувозача је нешто веће запремине од ваздушног јастука за возача и опремљен је челичним потисним кућиштем. Декоративни поклопац је одвојен запечаћеним шавом, који се разилази када се систем активира.
Бочни ваздушни јастуци
Са компактнијим дизајном, бочни ваздушни јастуци пружају заштиту возачу и сувозачу у тешким бочним ударима. Сензори преоптерећења бочних ваздушних јастука налазе се у доњем делу стубова врата.
Јединица за контролу/самодијагностику и додатни сензори преоптерећења
Јединица за контролу/самодијагностику SRS састоји се од микропроцесора који прати радне параметре система и сензора преоптерећења. Систем обавештава возача о откривеним проблемима паљењем лампице упозорења. Истовремено, одговарајући код грешке се уноси у меморију процесора. У таквој ситуацији, аутомобил треба одмах одвести у сервис. Индикаторска лампица ће остати да светли све док се меморија процесора не обрише након што се изврши одговарајућа поправка. На већини модела контролна јединица SRS стаје испод задњег дела централне конзоле, али се може уградити и испод инструмент табле.
Ваздушни јастук се активира само када се истовремено активирају главни и додатни усмерени сензори преоптерећења. Ако батерија поквари, систем ће бити напајан SRS напаја се из аутономног резервног извора.
Превентивне мере
Упозорење! Занемарите поштовање мера предострожности приликом руковања компонентама SRS опасност од озбиљних повреда!
Када сервисирате било коју компоненту која се налази у близини ваздушних јастука, увек прво искључите SRS:
Када уклањате модуле ваздушних јастука, увек их држите окренуте подаље од вас. Не постављајте модул на радни сто или другу површину са отвором ваздушног јастука окренутим надоле.
НИКАДА не користите омметар за мерење отпора компоненти SRS, - напон из извора напајања уграђеног у мерач може да активира ваздушне јастуке.
Пре употребе електролучног заваривања на возилу, обавезно искључите електричне инсталације SRS (жути конектор који се налази испод стуба управљача поред конектора комбинованог прекидача на стубу волана - ваздушни јастук за возача) и исти конектор иза склопа претинца за рукавице (сувозачев ваздушни јастук).
Онемогућавање система SRS
Прво одвојите негативни кабл из батерије, затим позитивни, и сачекајте најмање 10 минута пре него што наставите са процедурама.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
Возачев ваздушни јастук
Уклоните приступну плочу у централном делу волана испод склопа модула ваздушног јастука и одвојите 2-пински конектор електричних инсталација између модула и опружног контакта (погледајте Поглавље Суспензија и управљање).
Ваздушни јастук за сувозача
Отворите претинац за рукавице.
У горњем делу преграде за рукавице, близу резе, одвојите 2-пински конектор жутог снопа каблова који повезује модул ваздушног јастука са главном плетеницом.
Бочни ваздушни јастуци
Помоћу специјалног алата пажљиво одвојите задњу облогу одговарајућег предњег седишта - покушајте да не додирнете жуту електричну инсталацију.
Одвојите конектор за електричну инсталацију.
Укључивање система SRS
Омогућавање модула SRS урађено обрнутим редоследом.
Искључите паљење.
Повежите батерију.
Уклањање и уградња компоненти SRS
Возачев ваздушни јастук
Види поглавље Суспензија и управљање.
Ваздушни јастук за сувозача
Онемогућите одговарајући модул ваздушног јастука.
Скините доњи део украса са сувозачеве стране инструмент табле (погледајте Поглавље Тело).
Искључите 2-пински конектор за електрично ожичење. Уклоните заптивене завртње главе TORX, затим помоћу шрафцигера пажљиво одвојите модул ваздушног јастука од инструмент табле.
Пажња! Модул је тежак, па га држите обема рукама
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Напомена. Вијци за монтажу модула морају бити замењени.
Бочни ваздушни јастуци
Онемогућите систем SRS.
Одспојите конектор за електричну инсталацију одговарајућег модула ваздушног јастука. Уклоните два монтажна завртња са типским главама TORX и уклоните модул.
Инсталација се врши обрнутим редоследом.