Všeobecné informácie
1. Systém je navrhnutý tak, aby zachytával benzínové výpary, čím bráni ich vstupu do atmosféry vo forme uhľovodíkov (foto).
5.1 Návrh systému rekuperácie benzínových pár
1. Zástrčka s vákuovým ventilom; 2. Uvoľnenie vákua; 3. Nádrž; 4. Regulačný ventil; 5. Membránová pružina; 6. Obrazovka; 7. Filter; 8. Nádrž s absorbérom; 9. Vetrací otvor; 10. Riadiaci ventil
2. Nádrž má odvzdušňovací ventil (foto) s dvoma hadicami. Ventil má 2 otvory, z toho jeden (väčší priemer) zablokované membránou.
5.2a Časti nádrže
1. Kryt; 2. Clona; 3. Obmedzovač; 4. Pružina
5.2b Odvzdušnenie ventilu nádrže
3. Medzi nádržou s absorbérom a palivovou nádržou je inštalovaný regulačný ventil, ktorý je určený na odvetrávanie nádrže pri bežiacom motore a na umožnenie prechodu pár do absorbéra pri zastavenom motore (foto).
5.3 Regulačný ventil. Vzduch by mal voľne prúdiť zo strany palivovej nádrže a v opačnom smere je ventil zablokovaný
1. Do nádrže; 2. Benzínové výpary; 3. Vzduch; 4. K motoru
4. Starostlivosť o systém spočíva v kontrole stavu nádrže, hadíc a ventilov.
5. Pri kontrole nádrže by vzduch nemal prechádzať cez odvzdušňovací otvor s väčším priemerom a mal by voľne prúdiť cez preplachovacie vedenie a odvzdušňovací ventil (foto). V opačnom prípade vymeňte nádrž.
5.5 Schéma kontroly nádrže. Pri fúkaní do armatúry A nesmie vzduch voľne prúdiť cez obe armatúry B
6. Vákuový ventil nádrže je chybný, ak pri nasávaní vzduchu cez ventil zo strany nádrže nie je cítiť odpor a nie je počuť žiadne charakteristické klepanie.
7. Riadiaci ventil by mal umožňovať, aby zo strany nádrže neprechádzal takmer žiadny vzduch a len nepatrne by mal prepúšťať vzduch, keď sa čistí zo strany absorbéra. Vymeňte ventily, ktoré pri testovaní vykazujú negatívny výsledok.