Általános információk
1. A rendszert úgy tervezték, hogy felfogja a benzingőzöket, megakadályozva, hogy szénhidrogének formájában kerüljenek a légkörbe (fotó).
5.1 A benzingőzvisszanyerő rendszer kialakítása
1. Dugó vákuumszeleppel; 2. Vákuumos kioldás; 3. Tank; 4. Szabályozó szelep; 5. Membránrugó; 6. Képernyő; 7. Szűrő; 8. Tartály abszorberrel; 9. Szellőzőnyílás; 10. Vezérlőnyílás
2. A tartálynak van egy szellőzőszelepe (fotó), két tömlővel. A szelepen 2 lyuk van, ebből az egyik (nagyobb átmérőjű) rekeszizom blokkolja.
5.2a Tartály alkatrészek
1. Fedél; 2. Rekesz; 3. Limiter; 4. Tavasz
(További információkért lásd a weboldalt NISSANBOOK)
5.2b Tartályszelep szellőzőnyílás
3. Az abszorberrel ellátott tartály és az üzemanyagtartály közé egy vezérlőszelepet szereltek fel, amely a tartály szellőztetésére szolgál, amikor a motor jár, és lehetővé teszi a gőzök bejutását az abszorberbe, amikor a motor áll (fotó).
5.3 Szabályozószelep. A levegőnek szabadon kell áramolnia az üzemanyagtartály oldaláról, és ellenkező irányban a szelep reteszelve van
1. A tankhoz; 2. Benzingőzök; 3. Levegő; 4. A motorhoz
4. A rendszer gondozása a tartály, a tömlők és a szelepek állapotának ellenőrzésén múlik.
5. A tartály ellenőrzésekor a levegőnek nem szabad áthaladnia a nagyobb átmérőjű szellőzőnyíláson, és szabadon kell áramolnia az öblítővezetéken és a légtelenítő szelepen (fotó). Ellenkező esetben cserélje ki a tartályt.
5.5 A tartály ellenőrzésének sémája. Az A szerelvénybe fújáskor a levegő nem áramolhat át szabadon mindkét B szerelvényen
6. A tartály vákuumszelepe hibás, ha a tartály oldaláról a szelepen keresztül levegő beszívásakor nem érezhető ellenállás és nincs jellegzetes kopogás.
7. A vezérlőszelepnek szinte semmilyen levegőt nem szabad átengednie a tartály oldaláról, és csak kis mértékben engedje át a levegőt, amikor az abszorber oldaláról öblítik. Cserélje ki azokat a szelepeket, amelyek a tesztelés során negatív eredményt mutatnak.