Eltávolítás
1. Válassza le a tömlőt a szabályozóról (lásd a képet a fejezetben. 4, 9. szakasz).
2. Húzza ki a csatlakozót.
3. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a szabályozót a szívócsőről.
Vizsgálat
4. Önállóan meghatározhatja a feszültség jelenlétét a szabályozón, a szabályozó ellenállását, valamint a kapu zárását, amikor a szabályozó felmelegszik. Ha a csappantyú nem zár be feszültség és normál ellenállás esetén, akkor vigye el a szabályozót egy autószervizbe diagnosztika céljából.
5. Jegyezze fel a szabályozó redőny helyzetét. 14-19°C-os hőmérsékleten a redőnynek a csatorna körülbelül felét le kell fednie. A hőmérséklet csökkenésével a redőny jobban kinyílik.
6. Táplálja a szabályozót segédvezetékekkel (forrassza be az egyikbe biztosítékot) akkumulátor feszültség.
7. Amikor a szabályozót az akkumulátor árama fűti, a kapunak be kell zárnia a csatornát (körülbelül 5 perc alatt). Ebben az esetben a szabályozó megfelelően működik, végezze el a műveleteket a 10. lépéstől kezdve.
8. Ha a redőny zárása túl sokáig tart, ellenőrizze a szabályozó ellenállását.
9. Ha az ellenállás eltér a normáltól, cserélje ki a szabályozót.
10. Ellenőrizze a feszültséget a szabályozón úgy, hogy egy voltmérőt csatlakoztat a csatlakozó a és b kivezetése közé (fotó). A feszültségnek körülbelül 12 V-nak kell lennie, és 5 másodperc múlva 0-ra kell csökkennie. Ellenkező esetben a szabályozó vezetéke hibás.
7.10 A szabályozó feszültségének ellenőrzése
11. Előfordulhat, hogy a szabályozó nem működik, ha nincs kapcsolat a földeléssel a processzoregységen keresztül, annak ellenére, hogy az "a" kivezetésen feszültség van. Ellenőrizze a vezeték épségét a szabályozótól a processzoregységig.
Telepítés
12. A beszerelés fordított sorrendben történik. Cserélje ki az O-gyűrűt.