Премахване
1. Изключете маркуча от регулатора (вижте снимката в глава. 4, раздел 9).
2. Изключете конектора.
3. Развийте болтовете и извадете регулатора от смукателния колектор.
Преглед
4. Можете самостоятелно да определите наличието на напрежение върху регулатора, съпротивлението на регулатора, както и затварянето на портата, когато регулаторът се загрее. Ако амортисьорът не се затваря, когато има напрежение и нормално съпротивление, занесете регулатора в автосервиз за диагностика.
5. Отбележете позицията на затвора на регулатора. При температура 14-19°C затворът трябва да покрива приблизително половината от канала. С падането на температурата затворът се отваря повече.
6. Захранете регулатора с помощта на спомагателни проводници (запоете предпазител в един от тях) напрежение на батерията.
7. Когато регулаторът се нагрява от ток от батерията, портата трябва да затвори канала (за около 5 минути). В този случай регулаторът работи правилно, изпълнете операциите, като започнете от стъпка 10.
8. Ако затварянето на затвора отнема твърде много време, проверете съпротивлението на регулатора.
9. Ако съпротивлението е различно от нормата, сменете регулатора.
10. Проверете напрежението на регулатора, като свържете волтметър между клеми a и b на конектора (снимка). Напрежението трябва да бъде около 12 V и след 5 секунди да падне до 0. В противен случай окабеляването на регулатора е дефектно.

7.10 Проверка на напрежението на регулатора
11. Регулаторът може да не работи, ако няма връзка със земята през процесорния блок, въпреки наличието на напрежение на клема "a". Проверете целостта на проводника от регулатора до процесора.
Монтиране
12. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете О-пръстена.