Внимание! На автомобили след 1996 г. диагностиката на повреди в горивната и спомагателната системи се извършва само в автосервиз. На тези превозни средства няма светодиодни индикатори.
Повреда на сензори и изпълнителни механизми може да се определи с помощта на диагностични кодове от процесорната система ECCS на автомобила. Има 5 режима на работа на системата за самодиагностика.
Режим 1 - сигнали от сензора за кислород. Когато двигателят е загрял, работи режимът на автоматично управление със затворен контур. В този случай зеленият индикатор светва, показвайки бедна смес, или изгасва, показвайки богата смес. При студен двигател управлението е отворено, индикаторът или остава включен, или изгасва.
6.1 Настройка на режима
Режим 2 - наблюдение на обратната връзка при стабилизиране на стехиометрията на сместа. Когато съставът на сместа се стабилизира в определени граници, червеният индикатор мига едновременно със зеления. По време на отворен контролен контур червеният индикатор свети постоянно (или изключено).
Режим 3 - режим на самодиагностика. Всички повреди се съхраняват в паметта. Съдържанието на паметта се изтрива след 50 стартирания на стартера или при прекъсване на захранването на процесорния блок.
Режим 4 - диагностика на състоянието на дроселови ключове, стартер, датчик за скорост на автомобила и др.
Режим 5 - диагностика в реално време за тестване в пътни условия.
Избор на режим (двигател с директно впръскване на горивото, 1990-1995г.)
Включете запалването и завъртете превключвателя за режим по посока на часовниковата стрелка (снимка), докато спре, изчакайте, докато лампата започне да мига. След като броят на миганията на лампата се изравни с броя на избрания режим, незабавно завъртете превключвателя за режим обратно на часовниковата стрелка. Не изключвайте запалването, в противен случай режим 1 ще бъде зададен автоматично.
6.2 За да зададете режима, преместете превключвателя наляво
1. Страничен изглед; 2. Ревизионно прозорче за сигнални лампи; 3. Превключвател на режима; 4. Обработващ блок; 5. Изглед отгоре
За да проверите кодовете, загрейте двигателя и задайте режим 3. За да определите кода, пребройте броя на миганията на зелената и червената лампа (съответно броя на единиците и десетиците). Когато приключите, изтрийте съдържанието на паметта, като завъртите ключа по посока на часовниковата стрелка (режим на настройка 4), а след това обратно на часовниковата стрелка.
Диагностични кодове и съответните повредени вериги и сензори
| 11 | Верига на сензора на коляновия вал |
| 12 | Верига на разходомера |
| 13 | Верига на температурен датчик |
| 14 | Верига на сензора за скорост |
| 21 | Сигнална верига за запалване |
| 31 | Обработващ блок |
| 32 | Неизправност на системата за рециркулация |
| 33 | Сензор за кислород |
| 34 | Сензор за детонация |
| 35 | Сензор за температура на отработените газове |
| 41 | Сензор за температура на въздуха |
| 43 | Сензор за газта |
| 45 | Теч в инжектора |
| 51 | Инжекторна верига |
| 55 | Нормална работа на вградения процесор |
Избор на режим на двигател със система за предварително впръскване (с TBI система)
Ако е необходимо, определете кода на режима (например в случай на рязко влошаване на работата на двигателя) извадете процесора изпод пътническата седалка. Не изключвайте конекторите, тъй като съхранените кодове ще бъдат унищожени. Включете запалването и преместете превключвателя за избор на режим на включено състояние (снимка), червеният и зеленият индикатор ще мигат. След 3 мигания на индикаторите (е зададен режим 3), изключете превключвателя. За да определите кода, пребройте броя на миганията на зелената и червената лампа (съответно броя на единиците и десетиците).
Когато приключите, изтрийте съдържанието на паметта, като зададете режим 4 или изключите батерията от земята. При настройка на режим 4, индикаторите трябва да мигат 4 пъти.