Wyjmowanie
1. Odłącz wąż od reduktora (zobacz zdjęcie w rozdziale. 4, ust. 9).
2. Odłącz złącze.
3. Odkręcić śruby i zdjąć reduktor z kolektora ssącego.
Badanie
4. Można samodzielnie określić obecność napięcia na regulatorze, rezystancję regulatora, a także zamknięcie bramy po nagrzaniu regulatora. Jeśli przepustnica nie zamyka się, gdy jest napięcie i normalny opór, należy zanieść regulator do warsztatu samochodowego w celu diagnostyki.
5. Zanotuj położenie przesłony regulatora. W temperaturze 14-19°C przesłona powinna zakrywać mniej więcej połowę kanału. Gdy temperatura spada, migawka otwiera się bardziej.
6. Zasilić regulator przewodami pomocniczymi (wlutować bezpiecznik do jednego z nich) napięcie akumulatora.
7. Gdy regulator jest podgrzewany prądem z akumulatora, brama powinna zamknąć kanał (za około 5 minut). W takim wypadku regulator działa prawidłowo należy wykonać czynności zaczynając od kroku 10.
8. Jeżeli zamknięcie rolety trwa zbyt długo, sprawdź rezystancję regulatora.
9. Jeżeli rezystancja odbiega od normy, wymienić regulator.
10. Sprawdź napięcie na regulatorze podłączając woltomierz pomiędzy zaciski a i b złącza (foto). Napięcie powinno wynosić około 12 V i po 5 sekundach spaść do 0. W przeciwnym razie okablowanie regulatora jest uszkodzone.
7.10 Sprawdzenie napięcia na regulatorze
11. Regulator może nie działać, jeśli nie ma połączenia z masą poprzez procesor, pomimo obecności napięcia na zacisku "a". Sprawdź integralność przewodu od regulatora do modułu procesora.
Instalacja
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień o-ring.