Агульныя звесткі
1. Сістэма прызначана для ўлоўлівання пароў бензіну, прадухіляючы іх трапленне ў атмасферу ў выглядзе вуглевадародаў (фота).
05/01 Прылада сістэмы ўлоўлівання пароў бензіну
1. Корак з вакуумным клапанам; 2. Скід разрэджання; 3. Бак; 4. Кантрольны клапан; 5. Спружына дыяфрагмы; 6. Экран; 7. Фільтр; 8. Бачок з паглынальнікам; 9. Вентыляцыйная адтуліна; 10. Кантрольная вентыляцыйная адтуліна
2. На бачку прадугледжаны вентыляцыйны клапан (фота) з двума шлангамі. У клапане маецца 2 адтуліны, адна з якіх (большага дыяметра) перакрыта дыяфрагмай.
5.2а Дэталі бачка
1. Вечка; 2. Дыяфрагма; 3. Абмежавальнік; 4. Спружына
5.2б Вентыляцыйная адтуліна клапана бачка
3. Паміж бачком з паглынальнікам і паліўным бакам усталяваны кантрольны клапан, які прызначаны для вентыляцыі бака на які працуе рухавіку і для пераходу пар у паглынальнік на спыненым рухавіку (фота).
05/03 Кантрольны клапан. Паветра павінна свабодна праходзіць з боку паліўнага бака, а ў зваротным кірунку клапан замыкаецца
1. Да бака; 2. Пары бензіну; 3. Паветра; 4. Да рухавіка
4. Сыход за сістэмай зводзіцца да праверкі стану бачка, шлангаў і клапанаў.
5. Пры праверцы бачка паветра не павінна праходзіць праз вентыляцыйную адтуліну большага дыяметра і павінна свабодна праходзіць праз магістраль прадзьмуху і вентыляцыйны клапан (фота). У адваротным выпадку бачок заменіце.
05/05 Схема праверкі бачка. Пры прадзьмуху ў штуцэр А паветра праходзіць не павінен, праз абодва штуцэра У паветра праходзіць вольна
6. Вакуумны клапана бака няспраўны, калі пры адсмоктванні паветра праз клапан са боку бака супраціву не адчуваецца і адсутнічае характэрны стук.
7. Кантрольны клапан павінен амаль не прапускаць паветра з боку бака і слаба прапускаць пры прадзьмуху з боку паглынальніка. Клапаны, якія пры праверцы паказваюць адмоўны вынік, заменіце.