Опште информације
1. Систем је дизајниран да ухвати бензинске паре, спречавајући их да уђу у атмосферу у облику угљоводоника (фотографија).
5.1 Дизајн система за рекуперацију бензинске паре
1. Утикач са вакуум вентилом; 2. Вакуумско ослобађање; 3. Танк; 4. Контролни вентил; 5. Мембранска опруга; 6. Екран; 7. Филтер; 8. Резервоар са апсорбером; 9. Отвор за вентилацију; 10. Контролни вентил
2. Резервоар има вентил за вентилацију (фотографија) са два црева. Вентил има 2 рупе, од којих је једна (већег пречника) блокирана дијафрагмом.
5.2а Делови резервоара
1. Поклопац; 2. Отвор бленде; 3. Лимитер; 4. Пролеће
5.2б Вентил за вентил резервоара
3. Између резервоара са апсорбером и резервоара за гориво је уграђен контролни вентил који је пројектован да проветрава резервоар када мотор ради и да омогући пролаз парама у апсорбер када је мотор заустављен (фотографија).
5.3 Контролни вентил. Ваздух треба слободно да струји са стране резервоара за гориво, ау супротном смеру вентил је закључан
1. До резервоара; 2. Испарења бензина; 3. Ваздух; 4. До мотора
[Погледајте извор на порталу: nissanbook]
4. Брига о систему своди се на проверу стања резервоара, црева и вентила.
5. Приликом провере резервоара, ваздух не би требало да пролази кроз отвор за одзрачивање већег пречника и требало би да слободно тече кроз вод за прочишћавање и вентил за одзрачивање (фотографија). У супротном, замените резервоар.
5.5 Шема за проверу резервоара. Приликом дувања у арматуру А, ваздух не би требало да пролази слободно кроз оба прикључка Б
6. Вакум вентил резервоара је неисправан ако се приликом усисавања ваздуха кроз вентил са стране резервоара не осети отпор и нема карактеристичног куцања.
7. Контролни вентил треба да дозволи да скоро да не прође ваздух са бочне стране резервоара и само незнатно да прође ваздух када се испусти са стране апсорбера. Замените вентиле који показују негативан резултат приликом тестирања.