Сензор температуре мотора - проверите
1. Сензор треба проверити да ли је тешко покренути мотор и да ли је код 13 откривен у режиму самодијагностике (види горе).
2. Ако се мотор не покрене и постоје очигледни знаци непотпуног сагоревања горива, одвојите конектор и покушајте поново да покренете. Ако се мотор не покрене, одврните сензор и проверите његов отпор у зависности од температуре (фотографија). Ако је отпор другачији од норме, замените сензор. У супротном, проверите коло сензора.
9.2 Провера сензора температуре мотора
3. Инсталирајте сензор обрнутим редоследом.
Провера сензора температуре издувних гасова
4. Сензор треба проверити да ли је код 35 откривен у режиму самодијагнозе (погледајте горе).
5. Ако је мотор нестабилан у режиму темпомата, одспојите конектор и проверите напредак возила (фотографија).
9.5 Конектор сензора температуре издувних гасова на моторима V6 и К24
6. Ако су се перформансе аутомобила побољшале, замените сензор. У супротном, укључите паљење и проверите напон на терминалу конектора, који би требало да буде око 5 В (фотографија).
9.6 Провера напона између терминала конектора сензора и масе
7. Искључите паљење и проверите да ли струјно коло има масу (фотографија).
9.7 Провера излазног круга конектора сензора на масу
8. Ако се напон разликује од 5 В или постоји прекид у колу, замените сензор.
Провера сензора кисеоника
9. Сензор треба проверити да ли је код 33 откривен у режиму самодијагнозе (погледајте горе).
10. Ако је мотор нестабилан у режиму темпомата, одспојите конектор и проверите напредак возила (фотографија).
9.10 Конектор сензора кисеоника на моторима V6 и KS4
11. Ако су се перформансе аутомобила побољшале, замените сензор. У супротном, повећајте брзину на 2000 о/мин и након 2 минута уверите се да зелени сигнал трепери на процесорској јединици.
12. На моторима V6 са укљученим контактом, проверите напон између прикључка А конектора А и масе, који би требало да буде око 12 В (фотографија).
9.12 Провера напона на терминалу конектора сензора кисеоника
13. Искључите паљење и проверите да ли струјно коло има масу (фотографија).
9.13 Провера уземљења кола сензора кисеоника на моторима V6
Текст дуплиран са веб сајта [NISSANBOOK.RU]
Пажња! На моторима V6 коло Охмметар треба да покаже круг између терминала А и масе, а на мотору К24 између терминала А и пина 19 конектора на процесорској јединици.
14. Ако се напон разликује од 12 В или постоји прекид у колу, замените сензор.
Провера и замена сензора температуре ваздуха (на мотору К24)
15. Сензор треба проверити ако је код 41 откривен у режиму самодијагнозе (погледајте горе).
16. Отворите конектор сензора (фотографија) и са укљученим контактом проверите напон између контакта Б конектора и масе, који би требало да буде око 5 В (фотографија).
9.16а Конектор сензора температуре ваздуха на моторима К24
9.16б Провера напона на терминалу конектора сензора температуре ваздуха
17. Ако је напон нормалан, искључите паљење и проверите струјно коло између терминала А и масе.
18. Проверите отпор сензора, који треба да буде 2,1-2,9 ома на 20°Ц, и 270-300 ома на 80°Ц.
19. Ако је замена неопходна, одврните сензор од ваздушног филтера и уврните нови.