Senzor temperatură motor - verificare
1. Senzorul trebuie verificat dacă este dificil să porniți motorul și dacă codul 13 este detectat în modul de autodiagnosticare (vezi mai sus).
2. Dacă motorul nu pornește și există semne evidente de ardere incompletă a combustibilului, atunci deconectați conectorul și încercați să porniți din nou. Dacă motorul nu pornește, atunci deșurubați senzorul și verificați rezistența acestuia în funcție de temperatură (foto). Dacă rezistența este diferită de cea normală, înlocuiți senzorul. În caz contrar, verificați circuitul senzorului.
9.2 Verificarea senzorului de temperatură a motorului
3. Instalați senzorul în ordine inversă.
Verificarea senzorului de temperatură a gazelor de eșapament
4. Senzorul trebuie verificat dacă codul 35 este detectat în modul de autodiagnosticare (vezi mai sus).
5. Dacă motorul este instabil în modul de control al vitezei de croazieră, deconectați conectorul și verificați progresul vehiculului (foto).
9.5 Conector pentru senzorul de temperatură a gazelor de eșapament la motoarele V6 și K24
6. Dacă performanța mașinii s-a îmbunătățit, înlocuiți senzorul. În caz contrar, porniți contactul și verificați tensiunea la borna conectorului, care ar trebui să fie de aproximativ 5 V (foto).
9.6 Verificarea tensiunii dintre borna conectorului senzorului și masă
7. Opriți contactul și verificați circuitul pentru împământare (foto).
9.7 Verificarea circuitului de ieșire a conectorului senzorului la masă
8. Dacă tensiunea diferă de 5 V sau există un circuit întrerupt în circuit, înlocuiți senzorul.
Verificarea senzorului de oxigen
9. Senzorul trebuie verificat dacă codul 33 este detectat în modul de autodiagnosticare (vezi mai sus).
10. Dacă motorul este instabil în modul de control al vitezei de croazieră, deconectați conectorul și verificați progresul vehiculului (foto).
9.10 Conector senzor de oxigen la motoarele V6 și KS4
11. Dacă performanța mașinii s-a îmbunătățit, înlocuiți senzorul. În caz contrar, creșteți viteza la 2000 rpm și după 2 minute asigurați-vă că semnalul verde clipește pe unitatea procesorului.
12. La motoarele V6, cu contactul pus, verificați tensiunea dintre borna A a conectorului A și masă, care ar trebui să fie de aproximativ 12 V (foto).
9.12 Verificarea tensiunii la borna conectorului senzorului de oxigen
13. Opriți contactul și verificați circuitul pentru împământare (foto).
9.13 Verificarea circuitului senzorului de oxigen pentru masă la motoarele V6
Atenţie! La motoarele V6, ohmetrul ar trebui să arate un circuit între borna A și masă, iar pe un motor K24 între borna a și pinul 19 al conectorului de pe unitatea procesorului.
14. Dacă tensiunea diferă de 12 V sau există un circuit întrerupt în circuit, înlocuiți senzorul.
Verificarea și înlocuirea senzorului de temperatură a aerului (pe motorul K24)
15. Senzorul trebuie verificat dacă codul 41 este detectat în modul de autodiagnosticare (vezi mai sus).
16. Deschideți conectorul senzorului (foto) și cu contactul pus, verificați tensiunea dintre borna B a conectorului și masă, care ar trebui să fie de aproximativ 5 V (foto).
9.16a Conector senzor de temperatură a aerului la motoarele K24
9.16b Verificarea tensiunii la borna conectorului senzorului de temperatură a aerului
17. Dacă tensiunea este normală, atunci opriți contactul și verificați circuitul dintre borna A și masă.
18. Verificați rezistența senzorului, care ar trebui să fie de 2,1-2,9 Ohmi la 20°C și 270-300 Ohmi la 80°C.
19. Dacă este necesară înlocuirea, deșurubați senzorul de la filtrul de aer și înșurubați unul nou.