Katalizator (silniki 1,6 i 2,0 l) (Nissan Sunny B13)

Katalizator jest urządzeniem niezawodnym i prostym, nie wymagającym konserwacji.

Są jednak fakty, o których właściciel samochodu musi wiedzieć, jeśli chce, aby katalizator działał prawidłowo przez cały okres jego użytkowania.

Nie używaj benzyny zawierającej ołów tetraetylowy do tankowania samochodu, który ma zainstalowany katalizator – ołów pokryje metale szlachetne, zmniejszając ich wydajność, a z czasem uszkodzi katalizator.

Jeżeli silnik nie zapala się, nie kontynuuj jazdy (lub zarządzaj jak najmniej), dopóki nie wyeliminujesz źródła problemu.

Nie próbuj uruchamiać silnika poprzez pchanie lub holowanie pojazdu; spowoduje to przedostanie się niespalonego paliwa do katalizatora, powodując jego przegrzanie po uruchomieniu silnika.

Nie wyłączaj zapłonu, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach, tj. Nie wciskaj pedału przyspieszenia bezpośrednio przed wyłączeniem zapłonu.

Nie należy stosować dodatków do paliwa ani oleju silnikowego. Mogą zawierać substancje szkodliwe dla katalizatora.

Publikacja została przedrukowana z tego zasobu (NISSANBOOK.ru)

Nie należy prowadzić pojazdu, jeżeli silnik spala olej tak bardzo, że widoczny jest niebieski dym.

Należy pamiętać, że katalizator pracuje w bardzo wysokich temperaturach. Dlatego po długiej podróży nie zatrzymuj samochodu w wysokiej, suchej trawie lub na stercie suchych liści.

Nie zapominaj, że katalizator jest bardzo delikatny. Nie uderzaj go podczas naprawy samochodu.

W niektórych przypadkach z rury wydechowej może wydobywać się zapach siarki (śmierdzi zgniłymi jajkami). Jest to częste zjawisko w nowych samochodach wyposażonych w katalizator. Po kilku tysiącach kilometrów zapach powinien zniknąć.

Katalizator w samochodzie regularnie konserwowanym i prawidłowo użytkowanym powinien wytrzymać od 80 000 do 150 000 km. Jeśli jednak przed tym okresem katalizator straci skuteczność, należy go wymienić.