Sunny 7 (1990-1998)

Układ recyrkulacji (silniki 1,4 i 1,6 l) (Nissan Sunny B13)

Spis treści: Sprawdzanie silników gaźnikowych ↓ Kontrola silnika wtryskowego ↓ Zawór recyrkulacyjny ↓ Sprawdź zawór ↓ TVR na silniku gaźnikowym ↓ Zawór elektromagnetyczny w silniku…↓ Czujnik spalin ↓ Neutralizator ↓ Czujnik spalin ↓

System składa się z zaworu recyrkulacyjnego, zaworu zwrotnego i termicznego zaworu rozprowadzającego podciśnienie (TVR).

Sprawdzanie silników gaźnikowych

1. Aby to sprawdzić, należy odłączyć węże od tych zaworów i przedmuchać je; powietrze powinno swobodnie przepływać przez węże.

2. Sprawdzanie TVR opisano w podrozdział 6.4.1.1.2.

3. Aby sprawdzić zawór recyrkulacji, należy odłączyć wąż podciśnieniowy u góry. Podłącz wąż pomocniczy i wytwórz w nim podciśnienie. Sprawdź skok membrany, kładąc palec na dolnej części zaworu. Jeżeli membrana jest nieruchoma, wymienić zawór.

4. Jeżeli TVR działa prawidłowo, sprawdź zawór zwrotny. W tym celu należy rozgrzać silnik i odłączyć wąż podciśnieniowy od zaworu recyrkulacji. Połóż palec na wężu, gwałtownie zwiększaj i zmniejszaj prędkość obrotową silnika. Wraz ze wzrostem prędkości w wężu powinno być wyczuwalne podciśnienie, które powinno nieco osłabnąć wraz ze spadkiem prędkości. W przeciwnym razie wymień zawór zwrotny.

Kontrola silnika wtryskowego

Procedura testowania jest taka sama jak w przypadku silnika gaźnikowego, z tą różnicą, że zamiast TVR sprawdzany jest zawór elektromagnetyczny.

Zawór elektromagnetyczny nie różni się od zaworu układu odzyskiwania oparów benzyny i sprawdza się go w ten sam sposób (patrz podrozdział 6.4.1.1.2).

Zawór recyrkulacyjny

Wymiana

1. Zawór recyrkulacji w silniku wtryskowym (wskazany strzałką) montowany po lewej stronie kolektora ssącego. Aby uzyskać dostęp do zaworu, zaleca się wymontowanie filtra powietrza i zaworu zwrotnego. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu.

2. Poluzuj nakrętki mocujące i odłącz przewody zaworu recyrkulacyjnego i zwrotnego.

3. Odkręć 2 nakrętki, wyjmij zawór i uszczelkę.

Sprawdź zawór

Wymiana

1. Zawór montowany jest z lewej strony kolektora ssącego (1 – śruby, 2 – węże podciśnieniowe). Aby uzyskać dostęp do zaworu, zaleca się wymontowanie filtra powietrza.

2. Odłącz węże podciśnieniowe od zaworu.

3. Odkręć 2 śruby i wyjmij zawór.

4. Zawór montuje się w odwrotnej kolejności.

TVR na silniku gaźnikowym

Wymiana

Cm. podrozdział 6.4.1.1.2.

Zawór elektromagnetyczny w silniku wtryskowym

Wymiana

Cm. podrozdział 6.4.1.1.2.

Czujnik spalin

Sprawdzanie silników gaźnikowych

1. Dostosuj jakość mieszanki jałowej.

2. Otwórz złącze diagnostyczne, które znajduje się pod skrzynką bezpieczników.

3. Podłączyć woltomierz do zacisków złącza.

4. Uruchom silnik, zwiększ prędkość do 2000 obr/min i obserwuj woltomierz przez 2 minuty. Jeśli czujnik działa prawidłowo, wskazania woltomierza powinny zmieniać się pięciokrotnie od 0 do 12 V co 10 sekund. W przeciwnym razie czujnik jest uszkodzony i wymagana jest dokładniejsza kontrola w serwisie samochodowym.

Kontrola silnika wtryskowego

Jeżeli zawartość CO w spalinach przekracza normę, należy sprawdzić sprawność czujnika spalin za pomocą funkcji autodiagnostyki jednostki procesorowej.