Katalizator je pouzdan i jednostavan uređaj koji ne zahtijeva održavanje.
Međutim, postoje činjenice kojih vlasnik automobila mora biti svjestan ako želi da katalizator ispravno radi tijekom cijelog životnog vijeka.
Nemojte koristiti benzin koji sadrži tetraetil olovo za punjenje automobila koji ima ugrađen katalizator - olovo će obložiti plemenite metale, smanjujući njihovu učinkovitost, a s vremenom će onesposobiti pretvarač.
Ako motor počne zatajivati, nemojte voziti (ili upravljati što je moguće manje), dok se izvor problema ne ispravi.
Ne pokušavajte pokrenuti motor guranjem ili vučom vozila, to će unijeti neizgoreno gorivo u katalizator, uzrokujući njegovo pregrijavanje nakon pokretanja motora.
Nemojte isključivati paljenje dok motor radi velikom brzinom, tj. ne pritiskajte papučicu gasa neposredno prije isključivanja kontakta.
Ne koristite aditive za gorivo ili motorno ulje. Mogu sadržavati tvari štetne za katalizator.
Nemojte voziti ako motor sagorijeva ulje toliko da se vidi plavi dim.
Imajte na umu da katalizator radi na vrlo visokim temperaturama. Stoga ne parkirajte automobil u visokoj, suhoj travi ili na hrpi suhog lišća nakon duge vožnje.
Imajte na umu da je katalizator vrlo krhak. Nemojte ga udarati kada popravljate automobil.
U nekim slučajevima iz ispušne cijevi može izlaziti miris sumpora (miriše na pokvarena jaja). Ovo je uobičajena pojava za nova vozila koja imaju ugrađen katalizator. Nakon nekoliko tisuća kilometara miris bi trebao nestati.
Katalizator na vozilu koje je redovito servisirano i ispravno voženo trebao bi trajati između 80.000 i 150.000 km. Međutim, ako katalizator izgubi svoju učinkovitost prije tog razdoblja, mora se zamijeniti.