Sadržaj: Modeli s karburatorskim motorom ↓ Modeli "faze I" (model proizveden…↓ Svi ostali modeli s ubrizgavanjem…↓
Modeli s karburatorskim motorom
Prepoznavanje spojeva crijeva ugljenog filtra
Ispitivanje
1. Ako mislite da je sustav neispravan, odvojite crijeva od ugljenog filtra i termalnog vakuumskog ventila i ispuhajte ih.
2. Za provjeru termo vakuumskog ventila, koji je ugrađen na desnoj strani usisnog razvodnika, kada je motor hladan, odvojite oba crijeva od ventila. Spojite crijevo na jedan od priključaka ventila i puhnite u njega. Ventil mora biti zatvoren i ne smije dopustiti prolaz zraka. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Ponovno puhnite u crijevo; ventil mora biti otvoren i zrak mora slobodno strujati. Ako ventil ne radi kako je gore opisano, zamijenite ga.
3. Ugljeni filtar nalazi se u desnom stražnjem kutu odjeljka motora. Ugljeni filtar i njegovi ventili mogu se provjeriti na sljedeći način.
4. Hodajte uz crijevo "A" od ugljenog filtra i odvojite ga od T-priključka. Pokrenite motor i pokušajte usisati zrak iz crijeva; ventil ne bi trebao propuštati zrak, a broj okretaja motora trebao bi se malo povećati. Ponovno spojite crijevo na T-priključak.
5. Hodajte uz crijevo "C" od ugljenog filtra i odvojite ga od plovne komore rasplinjača. Pokrenite motor i puhnite u crijevo; ventil ne bi trebao dopustiti prolaz zraka. Ponovno spojite crijevo na rasplinjač.
6. Pratite crijevo "B" od ugljenog filtra i odvojite ga od usisnog razvodnika. Kad je motor ugašen, puhnite u crijevo i povucite zrak iz crijeva prema sebi; ventil ne bi trebao dopustiti prolaz zraka u bilo kojem smjeru. Ponovno spojite crijevo na usisnu granu.
7. Ako tijekom provjera opisanih u stavcima. 4–6, došlo je do curenja zraka kroz neko crijevo, potrebno je zamijeniti ugljeni filter i njegove ventile.
Modeli "faze I" (model proizveden 1993. godine, do lipnja) s 2,0 L motorom i sustavom ubrizgavanja goriva u više točaka
Ispitivanje
1. Ako mislite da je sustav neispravan, odvojite crijeva od ugljičnog filtra postavljenog u desnom stražnjem kutu motornog prostora i ispuhajte ih.
2. Ugljeni filtar i njegovi ventili mogu se provjeriti na sljedeći način. Odvojite crijeva od ugljenog filtera i puhnite u cijev "A"; ventil ne bi trebao dopustiti prolaz zraka. Puhnite redom kroz svaku od "B" cijevi. Oba kanala moraju biti otvorena i omogućiti nesmetan prolaz zraka. Ako testovi ne daju očekivane rezultate, potrebno je zamijeniti ugljeni filter i ventile.
Svi ostali modeli s ubrizgavanjem goriva
Ispitivanje
1. Ako mislite da je sustav neispravan, odvojite crijeva od ugljenog filtra i solenoidnog ventila i ispuhajte ih. Na modelima s motorom od 1,6 litara, ugljeni filtar nalazi se u lijevom stražnjem kutu motornog prostora, a elektromagnetski ventil nalazi se na stražnjoj strani usisne grane. Na modelima motora od 2.0L, spremnik ugljika nalazi se na lijevoj strani odjeljka motora, a elektromagnetski ventil nalazi se na lijevoj ili donjoj strani usisnog razvodnika.
2. Elektromagnetski ventil se može provjeriti pomoću priložene sheme ožičenja.
Ako je potrebno, uklonite ventil slijedeći upute u pododjeljak 6.4.2.3.3, za poboljšanje pristupa.
3. Puhnite u otvor "A" i provjerite da kroz njega ne prolazi zrak. Puhnite u priključak "B" i provjerite struji li zrak kroz ovu cijev i izlazi iz priključka "C".
4. Spojite napajanje od 12 V preko osigurača na elektromagnetski ventil kao što je prikazano na slici. Nakon primjene napona, puhnite u priključak "A" i provjerite struji li zrak kroz ventil i izlazi iz priključka "B". Puhnite u priključak "B" i provjerite struji li zrak kroz ventil i izlazi iz priključka "C".
5. Ako elektromagnetski ventil ne radi kako se očekuje, neispravan je i treba ga zamijeniti.
6. Ugljeni filter i ventili mogu se provjeriti kako je opisano viši.