Modeli s motorom s karburatorom
Identifikacija priključka crijeva filtra za ugljen
Ispitivanje
1. Ako mislite da je sustav neispravan, odvojite crijeva od ugljenog filtra i termalnog vakuumskog ventila i pročistite ih.
2. Za provjeru termo vakuumskog ventila, koji je ugrađen na desnoj strani usisnog razvodnika, kada je motor hladan, odvojite oba crijeva od ventila. Spojite crijevo na jedan od otvora ventila i puhnite u njega. Ventil mora biti zatvoren i ne smije propuštati zrak. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Ponovno puhnite u crijevo; ventil mora biti otvoren i zrak mora slobodno strujati. Ako ventil ne radi kako je gore opisano, zamijenite ga.
3. Ugljeni filtar nalazi se u desnom stražnjem kutu odjeljka motora. Ugljeni filtar i njegovi ventili mogu se provjeriti na sljedeći način.
4. Hodajte po crijevu "A" iz ugljičnog filtra i odvojite ga od T-trojnice. Pokrenite motor i pokušajte izvući zrak iz crijeva; ventil ne bi trebao propuštati zrak, a broj okretaja motora trebao bi se malo povećati. Spojite crijevo natrag na T-cev.
5. Hodajte po crijevu "S" od ugljenog filtra i odvojite ga od komore plovka rasplinjača. Pokrenite motor i puhnite u crijevo; ventil ne smije propuštati zrak. Spojite crijevo natrag na rasplinjač.
6. Hodajte po crijevu "U" od ugljenog filtra i odvojite ga od usisne grane. Dok je motor ugašen, puhnite u crijevo i uvucite zrak iz crijeva u sebe; Ventil ne smije dopustiti protok zraka u bilo kojem smjeru. Spojite crijevo natrag na usisnu granu.
7. Ako tijekom provjera opisanih u stavcima. 4-6, došlo je do curenja zraka kroz neko crijevo, ugljeni filter i njegovi ventili moraju se zamijeniti.
Modeli "Phase I" (Model iz 1993., do lipnja) s 2.0L motorom i višestrukim sustavom ubrizgavanja goriva
Ispitivanje
1. Ako mislite da je sustav neispravan, odvojite crijeva od ugljičnog filtra postavljenog u desnom stražnjem kutu motornog prostora i propušite ih.
2. Ugljeni filtar i njegovi ventili mogu se provjeriti na sljedeći način. Odvojite crijeva od ugljenog filtra i puhnite u mlaznicu "A"; ventil ne smije propuštati zrak. Ispuhnite svaku mlaznicu "U" zauzvrat. Oba kanala moraju biti otvorena i omogućiti nesmetano strujanje zraka. Ako provjere ne daju očekivane rezultate, potrebno je zamijeniti ugljeni filter i ventile.
Svi ostali modeli s ubrizgavanjem goriva
Ispitivanje
1. Ako mislite da je sustav neispravan, odvojite crijeva od ugljenog filtra i solenoidnog ventila i pročistite ih. Na modelima s motorom od 1,6 litara, ugljeni filtar nalazi se u lijevom stražnjem kutu motornog prostora, a elektromagnetski ventil nalazi se na stražnjoj strani usisne grane. Na modelima s 2,0 litrenim motorom, filtar s ugljenom nalazi se na lijevoj strani odjeljka motora, a elektromagnetski ventil nalazi se na lijevoj ili donjoj strani usisnog razvodnika.
2. Elektromagnetski ventil se može testirati pomoću prikazanog dijagrama ožičenja.
Ako je potrebno, uklonite ventil slijedeći navedene upute pododjeljak 6.4.2.3.3, za poboljšanje pristupa.
3. Puhnite u mlaznicu "A" i provjerite da kroz njega ne prolazi zrak. Puhnite u mlaznicu "U" i provjerite struji li zrak kroz ovu mlaznicu i izlazi iz mlaznice "S".
4. Preko osigurača spojite napajanje od 12 volti na elektromagnetski ventil kao što je prikazano na slici. Nakon primjene napona, puhnite u mlaznicu "A" i provjerite prolazi li zrak kroz ventil i izlazi iz mlaznice "U". Puhnite u mlaznicu "U" i provjerite prolazi li zrak kroz ventil i izlazi iz mlaznice "S".
5. Ako elektromagnetski ventil ne radi kako se očekuje, onda je neispravan i treba ga zamijeniti.
6. Ugljeni filter i ventili mogu se provjeriti kako je opisano viši.