Каталітычны канвэртар (рухавікі 1,6 і 2,0 л) (Nissan Sunny B13)

Каталітычны канвэртар – гэта надзейная і простая прылада, якая не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання.

Аднак, ёсць факты, аб якіх уладальнік аўтамабіля павінен ведаць, калі жадае, каб каталітычны канвэртар спраўна працаваў на працягу ўсяго тэрміна службы.

Не выкарыстоўвайце бензін з утрыманнем тэтраэтылсвінцу для запраўкі аўтамабіля, на якім усталяваны каталітычны канвэртар - свінец пакрые высакародныя металы, паменшыўшы іх эфектыўнасць, а, з часам, і выведзе канвэртар з ладу.

Калі рухавік пачынае прапускаць запальванне, не кіруйце аўтамабілем (ці кіруйце як мага менш), пакуль не ўхіліце крыніцу няспраўнасці.

Не спрабуйце запусціць рухавік, пхаючы або буксіруючы аўтамабіль, гэта прывядзе да траплення ў каталітычны канвэртар незгарэлага паліва, што прывядзе да яго перагрэву пасля запуску рухавіка.

Не выключайце запальванне, калі рухавік працуе з высокай хуткасцю, г.зн. не націскайце на педаль акселератара адразу перад выключэннем запальвання.

Не выкарыстоўвайце асадкі да паліва або маторнага алею. Яны могуць утрымоўваць рэчывы, шкодныя для каталітычнага канвертара.

Не кіруйце аўтамабілем, калі рухавік спальвае алей настолькі моцна, што бачны блакітны дым.

Не забывайце, што каталітычны канвэртар працуе пры вельмі высокай тэмпературы. Таму, не спыняйце аўтамабіль у высокай сухой траве ці на кучы сухога лісця пасля працяглай паездкі.

Не забудзьцеся, што каталітычны канвэртар вельмі далікатны. Не ўдарайце па ім пры рамонце аўтамабіля.

У некаторых выпадках з выхлапной трубы можа выходзіць пах серы (падобны на пах тухлых яек). Гэта частая з'ява для новых аўтамабіляў, на якіх усталяваны каталітычны канвэртар. Пасля некалькіх тысяч кіламетраў прабегу пах павінен знікнуць.

Каталітычны канвэртар на аўтамабілі, на якім ажыццяўлялася рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і якім правільна кіравалі, павінен служыць ад 80 000 да 150 000 км прабегу. Аднак, калі да заканчэння гэтага тэрміна, каталітычны канвэртар губляе эфектыўнасць, яго неабходна замяніць.