Система за връщане на отработените газове
1 - вакуум на дросела; 2 - клапан за регулиране на налягането на отработените газове; 3 - клапан за връщане на отработените газове; 4 - температурен вакуумен клапан
Тази система отклонява част от отработените газове към горивните камери, за да намали вредните газове, отделяни по време на горивния процес. Контролният клапан регулира количеството газове, връщащи се от изпускателния колектор към всмукателния колектор в зависимост от вакуума в карбуратора. Илюстрацията по-горе показва диаграма на системата. Клапанът за връщане на отработените газове контролира количеството газове, което отново може да влезе във всмукателния колектор, докато клапанът, разположен върху мембраната, може да се затваря и отваря. Мембраната се задейства чрез вакуум, който се получава чрез отваряне и затваряне на дроселовата клапа на карбуратора.
Температурният вакуум клапан се намира от дясната страна на всмукателния колектор. Вентилът реагира на температурата на охлаждащата течност и отваря или затваря вакуумния порт във вентила. Ако отворът е отворен, вакуумът на карбуратора навлиза в мембраната на клапана за връщане на отработените газове и задейства клапана, разположен в конусното седло. До клапана на EGR има друг пилотен клапан, който следи налягането на отработените газове, за да задейства диафрагма, която пренася вакуума в карбуратора към EGR клапана.
Системата за връщане на отработените газове трябва да е в добро работно състояние. Маркучите не трябва да бъдат скъсани или повредени. При изключен двигател мембраната на клапана за връщане на отработените газове може да се движи с пръст отдолу нагоре и надолу. Тя трябва да се движи лесно. Всички други проверки трябва да се извършват в сервиз, тъй като температурният вакуум клапан, клапанът за регулиране на налягането на отработените газове и т.н. също могат да бъдат повредени.