Разглобяване и сглобяване на карбуратора

Разглобяването на карбуратора не е трудно, но трябва да се вземат предвид следните точки:

1. Основните дюзи на карбуратора се завинтват в тялото отгоре, т.е., за да се стигне до дюзите, трябва да се свали капака на карбуратора.

2. Капакът на карбуратора може да бъде свален след откачане на свързващия прът, задвижващия прът на помпата (пружинна ключалка и задържащ пръстен), възвратна пружина, ограничителен щифт и разхлабване на болта.

3. Повечето от дюзите са разположени в горната част на корпуса на карбуратора и могат например да се почистват без допълнително разглобяване на карбуратора.

4. Смесителните тръби могат да бъдат отстранени чрез отвиване на двете дюзи за регулиране на въздуха в средата на отворите на карбуратора.

5. За да проверите ускорителната помпа, можете да премахнете лоста на помпата.

6. От страната на карбуратора развийте рамката на ревизионния прозорец и отстранете стъклото с уплътнението. Уплътнението трябва винаги да се сменя, в противен случай ще изтече бензин.

7. За да отделите тялото на дросела от тялото на карбуратора, разкачете свързващия прът между вакуумния модул и рамото на дросела и разхлабете трите монтажни болта на тялото на дросела. Дроселните клапи не трябва да се свалят.

8. Не разглобявайте вакуумните устройства.

9. Отстранете поплавъка, след като избутате вала му, и развийте игления вентил на поплавъка.

10. Почистете старателно всички части и продухайте със сгъстен въздух. Не използвайте игла или друг остър предмет за почистване на дюзите. Уплътненията винаги трябва да се сменят, дори ако отстранените уплътнения все още изглеждат добре. За да проверите ускорителната помпа, напълнете поплавъчната камера с гориво и задействайте помпата. Проверете дали от разпръскващата дюза излиза равномерна струя гориво. Карбураторът се сглобява в обратен ред. Всички настройки, описани в следващата глава, които трябва да бъдат направени на сваления карбуратор, трябва да се извършат по време на повторното сглобяване.