10 - клапан за регулиране на налягането на отработените газове; 11 - контролен клапан на системата за връщане на отработените газове и адсорбер с активен въглен; 12 - тройна връзка; 13 - връщащ клапан на отработените газове; 14 - регулатор на налягането на горивото; 15 - контролен клапан; 16 - адсорбер с активен въглен
При двигателя SR20DE не е трудно да свържете правилно вакуумните маркучи. Не забравяйте да не бъркате маркучите на карбоновата кутия, тъй като единият е свързан към всмукателния колектор, а другият към тялото на дросела. Третият маркуч е свързан между регулатора на налягането и входящия колектор.
Обратното на това е свързването на маркуча на двигателя SR20Di, тъй като има 9 различни маркуча, свързани на този двигател. Илюстрацията показва как са насочени тези маркучи. Изглед "A" от долната страна показва превключващия вентил (15) от задната страна, за да покаже къде са свързани маркучите. Отделните маркучи се насочват както следва:
1. Маркучът (1) се прокарва между връщащия клапан на изгорелите газове (13) и контролния клапан на изгорелите газове (10).
2. Маркуч (2) е свързан между клапана за управление на изгорелите газове (10) и тройната връзка (12).
3. Маркуч (3) е свързан между тройната връзка (12) и контролния клапан на системата за връщане на отработените газове и кутията с активен въглен (11).
4. Маркуч (4) е свързан между системата за връщане на отработените газове и контролния клапан на адсорбера с активен въглен (11) и вакуумната линия.
5. Маркуч (5) е свързан между вакуумната линия и въздушния филтър.
6. Маркуч (6) е свързан между системата за връщане на отработените газове и контролния клапан на кутията с активен въглен и долната част на тялото на дросела.
7. Маркучът (7) е свързан между кутията с активен въглен (16) и тройника (12).
8. Маркуч (8) е свързан между превключващия вентил (15) и входящата тръба.
9. Маркуч (9) е свързан между регулатора на налягането на горивото (14) и долната част на тялото на дросела.
10. На двигател без катализатор има само маркучи (8) и (9).
11. Всички маркучи са закрепени със скоби и връзки. При монтаж и свързване на маркучите скобите трябва да бъдат закрепени в една и съща позиция. Не оставяйте маркучите да висят свободно, тъй като те могат да се разкъсат за кратко време. Обърнете специално внимание да не объркате маркучите на адсорбера с активен въглен, тъй като бензиновите пари няма да бъдат изгорени.