10 - клапан за регулиране на налягането на отработените газове; 11 - управляващ клапан на системата за връщане на отработените газове и адсорбер с активен въглен; 12 - тройна връзка; 13 - клапан за връщане на отработените газове; 14 - регулатор на налягането на горивото; 15 - управляващ клапан; 16 - адсорбер с активен въглен
На двигателя SR20DE не е трудно да свържете правилно вакуумните маркучи. Не забравяйте да не бъркате маркучите на кутията с активен въглен, тъй като единият е свързан към всмукателния колектор, а другият към тялото на дросела. Трети маркуч е свързан между регулатора на налягането и всмукателния колектор.
Обратното на това е свързването на маркучите на двигателя SR20Di, тъй като има 9 различни маркуча, свързани към този двигател. Илюстрацията показва как са насочени тези маркучи. Изглед "A" от долната страна показва превключващия клапан (15) отзад, така че можете да видите къде са свързани маркучите. Отделните маркучи се прокарват по следния начин:
1. Маркучът (1) се прокарва между EGR клапана (13) и EGR клапана (10).
2. Маркучът (2) е свързан между клапана за управление на отработените газове (10) и тройната връзка (12).
3. Маркуч (3) е свързан между тройната връзка (12) и управляващия клапан на EGR и кутията с активен въглен (11).
4. Маркуч (4) е свързан между EGR и управляващия клапан на кутията с активен въглен (11) и вакуумната линия.
5. Маркучът (5) е свързан между вакуумната линия и въздушния филтър.
6. Маркучът (6) е свързан между EGR и управляващия клапан на кутията с активен въглен и долната част на тялото на дросела.
7. Маркучът (7) е свързан между кутията с активен въглен (16) и тройника (12).
8. Маркучът (8) е свързан между превключващия клапан (15) и входната тръба.
9. Маркуч (9) е свързан между регулатора на налягането на горивото (14) и долната част на тялото на дросела.
10. При двигател без каталитичен преобразувател има само маркучи (8) и (9).
11. Всички маркучи са закрепени със скоби и връзки. При монтаж и свързване на маркучи скобите трябва да бъдат закрепени в същото положение. Не оставяйте маркучите да висят свободно, тъй като те могат да се износят за кратко време. Обърнете специално внимание да не объркате маркучите на кутията с активен въглен, тъй като няма да има последващо изгаряне на бензинови пари.