10 - zawór regulujący ciśnienie spalin; 11 - zawór sterujący układu powrotnego spalin i adsorbera z węglem aktywnym; 12 - potrójne połączenie; 13 - zawór zwrotny spalin; 14 - regulator ciśnienia paliwa; 15 - zawór sterujący; 16 - adsorber z węglem aktywnym
W silniku SR20DE prawidłowe podłączenie węży podciśnieniowych nie jest trudne. Pamiętaj, aby nie pomylić węży pochłaniacza węgla, ponieważ jeden jest podłączony do kolektora dolotowego, a drugi do korpusu przepustnicy. Trzeci wąż jest podłączony między regulatorem ciśnienia a kolektorem dolotowym.
Przeciwieństwem tego jest podłączenie węża w silniku SR20Di, ponieważ w tym silniku podłączonych jest 9 różnych węży. Ilustracja pokazuje sposób ułożenia tych węży. Widok "A" na spodzie przedstawia zawór przełączający (15) z drugiej strony, aby pokazać, gdzie podłączone są węże. Poszczególne węże są poprowadzone w następujący sposób:
1. Wąż (1) prowadzony jest pomiędzy zaworem zwrotnym spalin (13) a zaworem sterującym spalinami (10).
2. Wąż (2) podłącza się pomiędzy zaworem sterującym spalinami (10) a przyłączem potrójnym (12).
3. Wąż (3) podłącza się pomiędzy przyłączem potrójnym (12) a zaworem sterującym układu powrotnego spalin i pochłaniaczem z węglem aktywnym (11).
4. Wąż (4) łączy się z układem powrotnym spalin i zaworem sterującym adsorbera z węglem aktywnym (11) oraz przewodem podciśnieniowym.
5. Wąż (5) podłącza się pomiędzy przewodem podciśnieniowym a filtrem powietrza.
6. Wąż (6) łączy układ powrotu spalin z zaworem sterującym pochłaniacza węgla aktywnego i dolną częścią korpusu przepustnicy.
7. Wąż (7) łączy się pomiędzy skrzynką z węglem aktywnym (16) a trójnikiem (12).
8. Pomiędzy zaworem przełączającym (15) a rurą wlotową podłącza się wąż (8).
9. Wąż (9) łączy się z regulatorem ciśnienia paliwa (14) z dolną częścią korpusu przepustnicy.
10. W silniku bez katalizatora są tylko węże (8) i (9).
11. Wszystkie węże są zabezpieczone opaskami i opaskami. Podczas montażu i podłączania węży obejmy muszą być zabezpieczone w tej samej pozycji. Nie pozostawiaj węży zwisających luźno, gdyż mogą one w krótkim czasie ulec strzępieniu. Należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie pomylić węży adsorbera z węglem aktywnym, ponieważ opary benzyny nie zostaną spalone.