Перевірка рівня та стану олії
Перевірте рівень мастила до запуску двигуна. Запустіть двигун, дайте йому працювати 10 хвилин, потім заглушіть його. Знову перевірте рівень олії.
Рівень олії має бути між двома мітками на щупі, див. рис.
Якщо необхідно, доведіть рівень олії до норми.
Перевірте олію на наявність суспензії каламутного білого кольору. У разі надмірного забруднення замініть олію.
За наявності в маслі суспензії каламутного білого кольору можна зробити припущення про попадання рідини, що охолоджує, в масло. І тут необхідний ремонт.
Перевірка на витік олії
Перевірте такі місця та прилеглі до них ділянки на витік олії:
- Масляний піддон та пробку зливного отвору масляного піддону
- Вимикач контрольної лампи тиску олії
- Кронштейн масляного фільтра та сам фільтр
- Передня кришка (SR) та вакуумний насос (YD).
- Головка циліндрів та задня кришка у зборі (YD)
- Кришка ланцюга ГРМ (YD)
- Корпус масляного фільтра (YD)
- Контактні поверхні блоку циліндрів та головки циліндрів
- Контактні поверхні головки циліндрів та клапанної кришки
- Турбонагнітач (YD)
- Олійний радіатор (YD)
Періодичність заміни
Двигун SR20DE
Олія класу SE, SF, SG, SH, SJ: через кожні 15 000 км пробігу або щорічно.
Примітка: Рекомендується використовувати олію NISSAN 5W-30 класу SJ.
Двигун YD25DDTi
Олія класу CD, CF-4: через кожні 15 000 км пробігу або щорічно.
На заводі виготовлювачі заливається моторне масло:
- Стандартна комплектація: 10W-30 (класу CF-4)
- Комплектація для регіонів із холодним кліматом: 5W-30 (класу CD)
Заправні обсяги
Кількість олії (л)