Оглавление: Проверка ↓ Замена ↓
Датчик положения коленчатого вала обеспечивает сигнал о моменте зажигания для электронного блока управления (ЕСМ) по положению коленчатого вала непосредственно с коленчатого вала. Датчик определяет положение коленчатого вала с помощью индикации разрывов магнитного поля, вызванных импульсными кольцами на коленчатом валу. Он отслеживает обороты двигателя, положение поршней и передает соответствующей сигнал к блоку управления, чтобы регулировать впрыск топлива, зажигание и другие функции.
Большинство неисправностей датчика положения коленчатого вала могут быть связаны с неисправностью в жгуте проводов или в штекерах. Эти неисправности могут привести к отсутствию сигнала о моменте зажигания и, соответственно, двигатель перестанет работать, и не будет заводиться. Неисправность может быть в компьютере, проводах или в датчике положения коленчатого вала. Помните о взаимосвязи указанных деталей.
Датчик детонации (стрелка) расположен снизу автомобиля недалеко от масляного картера напротив зубьев сигнального диска.
Модели 2WD
Модели АWD
Датчик состоит из магнита (3), сердечника (2) и катушки (1).
Для определения кода неисправности:
- Запустив двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах 2 секунды.
- Повернув ключ зажигания в положение OFF, выждите 3 секунды, затем - в положение ON.
- Включите режим самодиагностики.
Материал основан на данных портала: nissanbook.ru
Проверка
- Отсоединив разъем жгута датчика положения коленчатого вала, ослабьте болт крепления датчика.
- Сняв датчик, проверьте его на механические повреждения и наличие коррозии.
- Подключив разъем жгута датчика, проверните ключ зажигания в положение ON.
- Быстро приближая и удаляя отвертку от сердечника (1) датчика, проверьте напряжение между контактами (2) и (3).
| Контакт | Напряжение, В |
| 2-3 | Стрелка тестера колеблется между 5 и 0 |
- Если результаты проверки не соответствуют требуемому значению, замените датчик положения коленчатого вала.
Замена
- Если нужно заменить датчик, то устанавливайте его правильно, обращая внимание на ориентацию. Перекосы или помехи приводят к перебоям в работе двигателя, поэтому при замене датчика на новый правильно регулируйте воздушный зазор между наконечником датчика и зубьями задающего диска.