Większość usterek czujnika położenia wału korbowego można powiązać z wadliwą wiązką przewodów lub złączem. Tego typu usterki mogą spowodować brak sygnału zapłonu, co w konsekwencji spowoduje zatrzymanie silnika i uniemożliwi jego uruchomienie. Przyczyną może być komputer, przewody lub czujnik położenia wału korbowego. Pamiętaj o powiązaniach pomiędzy podanymi szczegółami.
Czujnik spalania stukowego (strzałka) znajduje się pod pojazdem w pobliżu miski olejowej naprzeciwko zębów tarczy sygnałowej.
Modele 2WD
Modele AWD
Czujnik składa się z magnesu (3), rdzenia (2) i cewki (1).
Aby ustalić kod błędu:
- Po uruchomieniu silnika należy pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez 2 sekundy.
- Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF, odczekaj 3 sekundy, a następnie przekręć go do pozycji ON.
- Włącz tryb autodiagnostyki.
Badanie
- Po odłączeniu złącza wiązki przewodów czujnika położenia wału korbowego należy poluzować śrubę mocującą czujnik.
- Po wyjęciu czujnika należy sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych i korozji.
- Po podłączeniu złącza wiązki czujników należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ON.
- Szybko przesuwając śrubokręt bliżej i dalej od rdzenia czujnika (1), sprawdź napięcie pomiędzy stykami (2) i (3).
| Kontakt | Napięcie, V |
| 2-3 | Igła testera waha się między 5 a 0 |
- Jeżeli wyniki testu nie zgadzają się z wymaganą wartością, należy wymienić czujnik położenia wału korbowego.
Wymiana
- Jeśli konieczna jest wymiana czujnika, należy go prawidłowo zamontować, zwracając uwagę na jego orientację. Zniekształcenia lub zakłócenia spowodują nierównomierną pracę silnika, dlatego wymieniając czujnik na nowy, należy pamiętać o odpowiednim wyregulowaniu szczeliny powietrznej między końcówką czujnika a zębami tarczy rozrządu.