Змест: Праверка ↓ Замена ↓
Датчык становішча каленчатага вала забяспечвае сігнал аб моманце запальвання для электроннага блока кіравання (ЕСМ) па становішчы каленчатага вала непасрэдна з каленчатага вала. Датчык вызначае становішча каленчатага вала з дапамогай індыкацыі парываў магнітнага поля, выкліканых імпульснымі кольцамі на каленчатым вале. Ён адсочвае абарачэнні рухавіка, становішча поршняў і перадае адпаведнай сігнал да блока кіравання, каб рэгуляваць упырск паліва, запальванне і іншыя функцыі.
Большасць няспраўнасцяў датчыка становішча каленчатага вала могуць быць злучаны з няспраўнасцю ў джгуце правадоў ці ў штэкерах. Гэтыя няспраўнасці могуць прывесці да адсутнасці сігналу аб моманце запальвання і, адпаведна, рухавік перастане працаваць, і не будзе заводзіцца. Няспраўнасць можа быць у кампутары, правадах або ў датчыку становішча каленчатага вала. Памятайце аб узаемасувязі названых дэталей.
Датчык дэтанацыі (стрэлка) размешчаны знізу аўтамабіля недалёка ад алейнага картэра насупраць зуб'яў сігнальнай кружэлкі.
Мадэлі 2WD
Мадэлі АWD
Датчык складаецца з магніта (3), стрыжня (2) і шпулькі (1).
Арыгінал тэксту на сайце: www.NISSANBOOK.ru
Для вызначэння кода няспраўнасці:
- Запусціўшы рухавік, дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях 2 секунды.
- Павярнуўшы ключ запальвання ў становішча OFF, пачакайце 3 секунды, затым - у становішча ON.
- Уключыце рэжым самодіагностікі.
Праверка
- Адлучыўшы раздым джгута датчыка становішча каленчатага вала, прыслабце ніт мацавання датчыка.
- Зняўшы датчык, праверце яго на механічныя пашкоджанні і наяўнасць карозіі.
- Падлучыўшы раздым джгута датчыка, правярніце ключ запальвання ў становішча ON.
- Хутка набліжаючы і выдаляючы адвёртку ад стрыжня (1) датчыка, праверце напругу паміж кантактамі (2) і (3).
| Кантакт | Напружанне, У |
| 2-3 | Стрэлка тэстара вагаецца паміж 5 і 0 |
- Калі вынікі праверкі не адпавядаюць патрабаванаму значэнню, заменіце датчык становішча каленчатага вала.
Замена
- Калі трэба замяніць датчык, то усталёўвайце яго правільна, зважаючы на арыентацыю. Перакосы ці перашкоды прыводзяць да перабояў у працы рухавіка, таму пры замене датчыка на новы правільна рэгулюйце паветраны зазор паміж наканечнікам датчыка і зуб'ямі задавалага кружэлкі.