Фиг. 7.14. Сглобяване на корпуса на скоростомера и задвижването
1. Отворете капака, изключете задвижващия кабел на скоростомера от трансмисията. Вижте раздел 12.
2. Ако е необходимо, зъбното колело на скоростомера може да се свали отделно. Развийте закрепващия винт и издърпайте модула нагоре от корпуса.
3. За да премахнете корпуса на скоростомера, развийте го и го извадете от трансмисията, като обърнете внимание на О-пръстена и упорните шайби. Отстранете механизма на скоростомера, като маркирате двете упорни шайби на всеки край на модула. Покрийте дупката с чист парцал, за да ограничите загубата на течност.
4. Ако задвижването на скоростомера или зъбните колела са повредени, те могат да бъдат сменени отделно чрез избиване на щифта, който ги закрепва към вала. По същия начин зъбното колело може да бъде премахнато. избиване на цилиндричния щифт. Обърнете внимание на броя на подложките, инсталирани на предавката.
5. Винаги сменяйте О-пръстените и уплътненията.
[Материалът е базиран на данни от портала www.nissanbook.ru]
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Смажете О-пръстените при монтаж и проверете дали зъбите на зъбното колело са зацепени правилно. Затегнете болтовете и завийте с определения въртящ момент. Проверете нивото на течността, добавете, ако е необходимо (вижте глава 3 от този раздел).