Съдържание: Обща информация ↓ Предпазни мерки ↓
Обща информация
Единствената задача на системата за стартиране на двигателя е да гарантира, че двигателят се върти със скорост, достатъчна за стартирането му.
Системата за стартиране се състои от стартер, акумулатор, ключ за запалване, тягово реле и свързващо окабеляване.
Стартерът е електродвигател с постоянен ток със смесено възбуждане и външно монтирано електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус или статор с възбуждащи намотки, арматура с изпреварващ съединител, капак с четкодържатели и теглително реле.
Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле. Котвата на релето се прибира и контактите се затварят. В същото време релейната арматура чрез задвижващия лост осигурява удължаване на предавката с изпреварващия съединител, докато главината на съединителя се върти върху винтовите шлици на вала на арматурата на стартера и също така завърта предавката, което улеснява последната за захващане с зъбния венец на маховика. Токът преминава през затворените контакти на тяговото реле, захранвайки намотките на статора и арматурата, а арматурата на стартера започва да се върти заедно с главината и изпреварващия съединител.
След стартиране на двигателя скоростта на въртене на предавката надвишава скоростта на котвата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След освобождаване на ключа за запалване, захранващата верига на намотките на тяговото реле през ключа за запалване се отваря, арматурата на тяговото реле се притиска обратно в първоначалното си положение от пружината, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбния венец на маховика.
Стартер с прибиращо реле е разположен успоредно на коляновия вал на двигателя и е монтиран на силовия агрегат.
Предпазни мерки
Когато извършвате каквато и да е работа по системата за стартиране на двигателя, спазвайте следните изисквания:
- За да избегнете повреда на електродвигателя в резултат на прегряване, не включвайте стартера за повече от 15 секунди - изчакайте поне 1 минута, преди да го включите отново. Продължителното завъртане на нестартиращ двигател със стартер води до натрупване на неизгоряло гориво в каталитичния конвертор, което е изпълнено с повреда на последния в резултат на запалване по време на стартиране;
- Стартерът е свързан директно към акумулатора и небрежното боравене може да причини пожар поради късо съединение;
- Винаги изключвайте отрицателния кабел от акумулатора, преди да обслужвате стартера.
Данните са копирани от уеб ресурс [nissanbook]