Садржај: Опште информације ↓ Превентивне мере ↓
Опште информације
Једини задатак система за покретање мотора је да обезбеди да се мотор ротира брзином која је довољна за покретање.
Систем за покретање се састоји од стартера, батерије, прекидача за паљење, вучног релеја и прикључног ожичења.
Стартер је ДЦ електромотор са мешовитом побудом и екстерно уграђеним електромагнетним вучним релејем. Стартер се састоји од кућишта или статора са намотајима поља, арматуре са прелетном спојком, поклопца са држачима четкица и вучног релеја.
Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај вучног релеја. Арматура релеја је увучена и контакти су затворени. Истовремено, релејна арматура преко погонске полуге обезбеђује продужетак зупчаника са квачилом за прелазак, док се главчина квачила ротира на вијцима осовине арматуре стартера и такође окреће зупчаник, што олакшава потоњу. да се захвати са зупчаником замајца. Струја пролази кроз затворене контакте вучног релеја, напајајући намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и квачилом за прелазак.
Након покретања мотора, брзина ротације зупчаника прелази брзину арматуре стартера. У овом случају, квачило за прелазак се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, круг напајања намотаја вучног релеја кроз прекидач за паљење се отвара, арматура вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаника замајца..
Стартер са релејем за увлачење се налази паралелно са радилицом мотора и монтиран је на агрегату.
Превентивне мере
Приликом обављања било каквих радова на систему за покретање мотора, поштујте следеће захтеве:
- Да бисте избегли квар електромотора као резултат прегревања, немојте укључивати стартер дуже од 15 секунди - сачекајте најмање 1 минут пре него што га поново укључите. Продужено покретање мотора без покретања са стартером доводи до акумулације неизгорелог горива у каталитичком претварачу, што је преплављено кваром овог другог као резултат паљења током покретања;
- Стартер је прикључен директно на акумулаторске батерије и површан третман са њим може да буде узрок пожара услед кратког споја;
- Увек одспојите негативни кабл са акумулатора пре сервисирања стартера.