Všeobecné informácie
Jedinou úlohou štartovacieho systému motora je zabezpečiť, aby sa motor otáčal rýchlosťou dostatočnou na jeho naštartovanie.
Štartovací systém pozostáva zo štartéra, batérie, spínača zapaľovania, trakčného relé a pripojovacej kabeláže.
Štartér je jednosmerný elektromotor so zmiešaným budením a externe inštalovaným elektromagnetickým trakčným relé. Štartér sa skladá z puzdra alebo statora s vinutím poľa, kotvy s jednosmernou spojkou, krytu s držiakmi kefy a trakčného relé.
Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé. Kotva relé je zasunutá a kontakty sú zatvorené. Reléová kotva cez hnaciu páku zároveň zaisťuje vysúvanie prevodu s jednosmernou spojkou, pričom náboj spojky sa otáča na skrutkových drážkach hriadeľa kotvy štartéra a tiež otáča ozubené koleso, čo uľahčuje druhému zaradiť do ozubeného venca zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé prechádza prúd, ktorý napája vinutia statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a voľnobežnou spojkou.
Po naštartovaní motora rýchlosť otáčania ozubeného kolesa prekročí rýchlosť kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa otvorí napájací obvod vinutí trakčného relé cez spínač zapaľovania, kotva trakčného relé je pružinou zatlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od venca zotrvačníka..
Štartér s relé navíjača je umiestnený rovnobežne s kľukovým hriadeľom motora a je namontovaný na pohonnej jednotke.
Prevencia
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na systéme štartovania motora dodržiavajte nasledujúce požiadavky:
- Aby ste predišli zlyhaniu elektromotora v dôsledku prehriatia, nezapínajte štartér dlhšie ako 15 sekúnd – pred opätovným zapnutím počkajte aspoň 1 minútu. Dlhodobé natáčanie neštartujúceho motora so štartérom vedie k hromadeniu nespáleného paliva v katalyzátore, čo je spojené s jeho zlyhaním v dôsledku zapálenia počas štartovania;
- Štartér je pripojený priamo k batérii a neopatrné zaobchádzanie môže spôsobiť požiar v dôsledku skratu;
- Pred údržbou štartéra vždy odpojte záporný kábel od batérie.