Памеры клапанаў
Праверыць памеры кожнага клапана.
Калі атрыманыя вынікі вымярэнняў не адпавядаюць норме, замяніць клапан новым і праверыць кантакт клапана з сядлом.
Зазор у накіроўвалых утулках клапанаў
Заўвага. Усе сэрвісныя значэнні прыведзены ў падзеле "Сэрвісныя дадзеныя і спецыфікацыя" у канцы раздзела.
1. Вымераць дыяметр стрыжня клапана пры дапамозе мікраметра (А).
2. Вымераць унутраны дыяметр накіроўвалых утулак клапанаў пры дапамозе нутромера.
3. Вылічыць зазор у накіроўвалай утулцы клапана:
Зазор у накіроўвалай утулцы = Унутраны дыяметр утулкі - Дыяметр стрыжня клапана.
4. Калі атрыманыя значэнні перавышаюць лімітава дапушчальныя, замяніць клапан і/ці накіроўвалую ўтулку новымі.
Пасадка клапана ў сядле
Пасля праверкі адпаведнасці памераў клапанаў і накіроўвалых утулак намінальным значэнням, праверыць правільнасць пасадкі клапана ў сядле.
Вырабіць тонкі пласт берлінскага блакіту на фаску клапана. Прыціснуць працоўную фаску клапана да сядла, але не круціць клапан. Затым прыбраць клапан і агледзець сядло і фаску клапана.
Калі фарба аддрукоўваецца па ўсёй акружнасці сядла клапана, накіроўвалая ўтулка і сядло клапана сувосева.
А. Нармальна.
В. Ненармальна.
У адваротным выпадку перашліфаваць фаску і праверыць зноў. Замяніць сядло клапана новым, калі не атрымоўваецца дамагчыся правільнай пасадкі клапана ў сядло.
Адхіленне ад перпендыкулярнасці затамкавых спружын
Выкарыстоўваючы слясарны кутнік, праверыць перпендыкулярнасць спружыны клапана да апорнай паверхні. Круцячы спружыну, вымераць максімальнае значэнне зазору паміж верхнім краем спружыны (У) і кутнікам (А).
Калі вымеранае значэнне не адпавядае тэхнічным умовам, замяніць затамкавую спружыну новай.
Памеры спружыны і характарыстыкі пругкасці
Праверыць ствараную нагрузку пры вызначанай вышыні затамкавай спружыны, выкарыстоўваючы спецыяльны стэнд.
Калі хаця б адно з атрыманых завочнай не адпавядае норме, замяніць клапанную спружыну новай.
Праверка пасля ўстаноўкі (праверка на наяўнасць уцечак)
1. Перад пускам рухавіка пиовн-рвть ўзроўні працоўных вадкасцяў, уключаючы астуджальную вадкасць у маторнае масла. Калі неабходна, долить адпаведныя вадкасці да патрэбнага ўзроўню.
2. Выкарыстоўваць працэдуру, апісаную ніжэй, для праверкі ўцечак паліва:
- Павярнуць замак запальвання ў становішча "ON" (рухавік не запускаць), пры гэтым створыцца ціск у паліваправодах. Праверыць наяўнасць катушок паліва ў месцах сондваявай паліваправодаў.
- Запусціць рухавік у павялічыць частату абарачэнняў каленчатага вала, пасля чаго зноў пиовнирть наяўнасць утнчнк паліва.
3. Піўніць працу рухавіка на прадмет ростараанрх шумоў у вібрацыі.
4. Цалкам прагрэць рухавік, каб пераканацца ў адсутнасці ўцечак паліва, выхлапных газаў влв працоўных вадкасцяў, у тым ліку маторнага алею ў астуджальнай вадкасці.
5. Выдаліць паветра прапампоўкай уз трубаправодаў у шлангаў гідраўлічных сістэм, якія падвяргаліся раз'яднанню (напрыклад, сістэмы астуджэння рухавіка).
6. Пасля таго, як рухавік астыне, зноў праверыць узроўні працоўных вадкасцяў. Пры неабходнасці даліць да патрэбнага ўзроўню.