Больш падрабязныя звесткі па правядзенні экспрэс-праверкі гл. у Кіраўніцтве па эксплуатацыі экспрэс-калібра.
1. Закаціце аўтамабіль заднімі коламі на калібр для вымярэння вугла павароту. Падстаўце пад перадпакоі колы стэнд такой жа вышыні так, каб аўтамабіль знаходзіўся ў гарызантальным становішчы.
2. Усталюйце экспрэс-калібр вертыкальна, стрэлкай на налепцы ў напрамку ўверх, як паказана на малюнку.
- Кут развалу: -0° 44±45 '
3. Калі вымярэнні адрозніваюцца ад нормы, выканайце рэгуляванне пры дапамозе рэгулявальных нітаў на ніжніх рычагах падвескі.
Заўвага: Пасля рэгулявання кута развалу праверце куты сыходжання.
Праверка кута сыходжання
1. Усталюеце экспрэс-калібр на плоскай паверхні пры дапамозе апор і выведзіце бурбалку ўзроўню на адзнаку "0".
2. Выстаўце калібр наперад (у напрамку стрэлкі на налепцы) на правяраемым коле.
3. Адкруціце 1 колавую гайку на пярэднім коле, якая бліжэй за ўсё да цэнтральнай лініі і ўсталюеце адаптар на шпільку ступіцы.
4. Усталюйце злучальную штангу на аўтамабіль.
Увага: Адрэгулюйце адлегласці А і Ў так, каб злучальная штанга была размешчана раўналежна аўтамабілю.
5. Зніміце экспрэс-калібр з аўтамабіля, выканайце вымярэнні на плоскай паверхні і пераўтварыце атрыманае значэнне па наступнай формуле.
Sin ([атрыманае значэнне]* [дзесятковы лік]) х дыяметр шыны (мм)= сыходжанне (мм)
*: Атрыманае значэнне з'яўляецца сумарным для левага і правага кола.
(Дадзеныя скапіяваныя з вэб-рэсурсу: nissanbook.ru)
Прыклад разліку:
Атрыманае значэнне 0° 30 '(0,5°) пры дыяметры 600 мм
Sin 0,5×600=5,2 мм
Сыходжанне: унутр. 4-0 мм
6. Калі вымярэнні адрозніваюцца ад нормы, выканайце рэгуляванне пры дапамозе рэгулявальных нітаў на падоўжных рычагах падвескі.
Заўвага: Рэгулюйце сыходжанне правага і левага кола, круцячы рэгулявальныя ніты на аднолькавую колькасць абарачэнняў.