Прывадныя валы — пераборка (Nissan Bluebird T12)

1. Зніміце прывадны вал з аўтамабіля.

2. Заўважце, што ўсе клямкі гумовых чахлоў, стопорные кольцы і крапежныя клямкі неабходна замяняць кожны раз пры выкананні працэдур зняцця і ўсталёўкі.

3. Ачысціце вал перад разборкай, зацісніце яго ў цісках.

Вонкавы ШРУС - здыманне і пераборка

4. Зніміце клямкі ахоўнага чахла, сцягніце чахол ад злучэння да сярэдзіны вата.

5. Выміце клямку мацавання, зніміце вонкавае злучэнне са зборкі вала. Зніміце чахол, і нарэшце клямар захавання.

6. Пры ўсталёўцы, абгарніце ізаляцыйнай стужкай канец вата, каб абараніць гумовыя чахлы ад пашкоджання. Усталюеце новую малую клямар, надзеньце чахлы на прывадны вал. Зніміце стужку, усталюеце новы крапежны клямар у канаўцы на канцы вата.

7. Усталюйце знешні ШРУС на ват. Калі выкарыстоўваецца стары Шрус, выраўнуйце пазнакі, зробленыя перад здыманнем. Усталюеце гайку прываднага вата.

8. Запоўніце злучэнне правільнай колькасцю змазкі названага тыпу (забяспечваецца з рамонтным камплектам), пакруціце злучэнне і праверце, каб усё ўнутры было запоўнена змазкай, пакінутую выцісніце ўнутр гумовага чахла

9. Сцягніце кажухі на знешняе злучэнне, устанавіце новы вялікі клямар і зацісніце яго, як паказана на мал. 8.7, затым сагніце канец і замацуеце яго пад язычкамі заціску, як паказана на мал. 8.8.









10. Устанавіце чахлы так, каб даўжыня іх была, як паказана на мал. 8.9, выдаліце знутры ўсё паветра. Праверце, каб меншы коней быў размешчаны ў канаўцы прываднага вала і праверце, каб чахлы не былі працягнуты або дэфармаваны. Усталюеце меншую клямку на чахлы, зацісніце яе, як паказана на мал. 8.7, затым сагніце канец і замацуеце яго пад язычкамі заціску, як паказана на мал. 8.8.

Вонкавы ШРУС - праверка

11. Знешняе злучэнне нельга рамантаваць і калі яно зношанае або пашкоджанае, павінна быць заменена цалкам.

12. Ачысціце злучэнне ў растваральніку, прасушыце яго (сціснутым паветрам).

13. Праверце кожны шар, каб не было карозіі ці зносу, унутраныя і вонкавыя пазы шароў.

14. Праверце знешні канец злучэння. Разьба і сумяшчэнне па ўсёй даўжыні павінны быць у добрым стане.

15. Калі злучэнне зношанае або пашкоджанае, яго неабходна замяніць.

16. Заўважце, што на позніх мадэлях на злучэнне ўсталяваны шчыток, каб абараніць падшыпнік ступіцы кола ад бруду ці воды.

17. Агледзіце ўважліва гумовы чахол злучэння, каб не было шчылін, расколаў ці іншага зносу ці пашкоджанняў. Пры неабходнасці, заменіце чахол.

Унутраны Шрус - зняцце і пераборка

18. Зніміце клямкі чахла, сцягніце чахол са злучэння да сярэдзіны вала.

19. Пазначце становішча корпуса злучэння на вату, зніміце корпус злучэння з павука. Адзначце становішча павука на вату, зніміце стопарнае кольца з канца вата. Зніміце павук і чахол з вата (Мал. 8.10).





20. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

21. Вырабіце змазку вакол ролікаў павука і ў корпус злучэння. Пасадзіце корпус злучэння на павук.

22. Сцягніце кажухі на корпус злучэння, выдаліце ўсё паветра, усталюеце новы вялікі клямар і зацісніце яе, як паказана на мал. 8.7, затым сагніце канец і замацуеце яго пад язычкамі заціску, як паказана на мал. 8.8.

23. Устанавіце чахлы так, каб даўжыня іх была, як паказана на мал. 8.11. Праверце, каб меншы канец быў размешчаны ў канаўцы прываднага вала і праверце, каб чахлы не былі працягнуты або дэфармаваны. Усталюеце меншую клямку на чахлы, зацісніце яе, як паказана на мал. 8.7, затым сагніце канец і замацуеце яго пад язычкамі заціску, як паказана на мал. 8.8.

Унутраны ШРУС - праверка

24. Цалкам ачысціце дэталі, выкарыстоўваючы прыдатны растваральнік, каб не засталося слядоў змазачнага матэрыялу, затым прасушыце іх сціснутым паветрам.

25. Праверце стан зборкі Шруса. Калі маюцца пашкоджанні ці знос, павук неабходна замяніць.

26. Праверце стан корпуса Шруса, асабліва ролікі павука. Заменіце корпус, калі ён зношаны або пашкоджаны.



27. Уважліва праверце гумовыя чахлы. Заменіце іх, калі ёсць сумнеў адносна іх стану.

Прывадны вал - праверка

28. Калі былі знятыя абодва Шрус як апісана вышэй, можна праверыць стан прываднага вала. Замяніце прывадны вал у выпадку неабходнасці.

29. Калі прывадны вал неабходна замяніць, заўважце, што яны даступныя толькі як частка поўнай зборкі ці як частка рамонтнага набору дэталяў прываднага вала.

Апорны падшыпнік - зняцце і пераборка

30. На мадэлях 1.8 і 2.0 літра, зніміце абцугамі стопарнае кольца падшыпніка.



31. Выцісніце корпус падшыпніка і падшыпнік з унутранага злучэння пашыранай часткі вала, як паказана на Мал. 8.13.





32. Перавярніце зборку, зніміце абцугамі вялікае стопорное кольца, затым зніміце супрацьпылавы шчыток.

33. Пры зборцы, вырабіце змазачны матэрыял у кажух, усталюеце супрацьпылавы шчыток і новае вялікае стопорное кольца (Мал. 8.14). Сачыце, каб унутранае кольца падшыпніка цалкам падтрымлівалася. Уцісніце пашыраную частку вала ўнутранага злучэння ў падшыпнік датуль, пакуль у канаўку не стане меншае стопорное кольца.



34. Усталюеце два супрацьпылавых шчытка на корпус падшыпніка і ўнутраны канец прываднага вала, адпаведна.

Апорны падшыпнік - праверка

35. Ніводны з кампанентаў зборкі апорнага падшыпніка рамонту не падлягае (акрамя падвескі падшыпніка і нітаў). Калі ёсць знос ці пашкоджанні, іх трэба замяніць. Nissan рэкамендуе, каб стопорные кольцы падшыпніка мяняліся кожны раз пры іх зняцці.

36. Для праверкі падшыпніка, зацісніце ўнутранае кольца і хутка круціце вонкавае кольца, праверце, ці ёсць люфт паміж імі. Падшыпнік павінен круціцца гладка і плыўна, і не павінна быць ніякага люфту паміж унутраным і вонкавым кольцамі.

37. Праверце ўсе іншыя кампаненты зборкі падшыпніка і заменіце іх, калі неабходна.