Hajtótengelyek – válaszfal (Nissan Bluebird T12)

1. Távolítsa el a hajtótengelyt a járműből.

2. Vegye figyelembe, hogy az összes gumicsizmatartót, rögzítőgyűrűt és rögzítőkeretet minden alkalommal ki kell cserélni, amikor ki- és beszerelést végeznek.

3. Tisztítsa meg a tengelyt szétszerelés előtt, rögzítse egy satuba.

Külső CV-csukló - eltávolítás és visszaszerelés

4. Távolítsa el a védőburkolat tartóit, húzza le a fedelet a csatlakozásról a gyapjú közepére.

5. Távolítsa el a tartókonzolt, távolítsa el a külső csatlakozást a tengelyegységről. Távolítsa el a fedelet, végül a rögzítőkeretet.

6. Felszereléskor tekerjen szigetelőszalagot a vatta végére, hogy megóvja a gumicsizmát a sérülésektől. Szereljen be egy új kis konzolt, tegye rá a burkolatokat a hajtótengelyre. Távolítsa el a szalagot, helyezzen be egy új tartókonzolt a vatta végén lévő horonyba.

7. Szerelje fel a külső CV csatlakozást a wattra. Ha régi CV-csatlakozót használ, az eltávolítás előtt igazítsa össze a jeleket. Szerelje be a hajtótengely anyáját.

8. Töltse fel a csatlakozást a megfelelő mennyiségű, megadott típusú kenőanyaggal (javítókészlettel ellátva), csavarja el a csatlakozást és ellenőrizze, hogy minden benne van-e kenőanyaggal, a maradékot nyomja össze a gumicsizma belsejében

9. Húzza át a burkolatokat a külső csuklón, szerelje be az új nagy bilincset, és rögzítse a 8.7. ábrán látható módon, majd hajlítsa meg a végét és rögzítse a szorítófülek alá a 8.8. ábrán látható módon.









10. Szerelje fel a burkolatokat úgy, hogy a hosszuk a 8.9. ábrán látható legyen, és távolítsa el az összes levegőt belülről. Ellenőrizze, hogy a kisebb ló beüljön a hajtótengely hornyába, és ellenőrizze, hogy a csizma nincs-e megnyúlva vagy deformálva. Helyezze a kisebb bilincset a csizmára, rögzítse a 8.7. ábrán látható módon, majd hajlítsa meg a végét és rögzítse a szorítófülek alá a 8.8. ábra szerint.

Külső CV-csukló - ellenőrzés

11. A külső csatlakozás nem javítható, és ha elhasználódott vagy sérült, teljesen ki kell cserélni.

12. Tisztítsa meg a vegyületet oldószerben, szárítsa meg (sűrített levegő).

13. Ellenőrizze az egyes golyókat korrózió vagy kopás szempontjából, valamint a golyók belső és külső hornyait.

14. Ellenőrizze a csatlakozás külső végét. A meneteknek és az igazításnak a teljes hosszon jó állapotban kell lenniük.

15. Ha a csatlakozás elhasználódott vagy sérült, ki kell cserélni.

16. Vegye figyelembe, hogy a későbbi modelleknél a csukló fölé pajzsot szerelnek fel, amely megvédi a kerékcsapágyat a szennyeződéstől és a víztől.

17. Gondosan ellenőrizze a gumicsatlakozó burkolatot, hogy nincs-e rajta repedés, repedés vagy egyéb kopás vagy sérülés. Ha szükséges, cserélje ki a fedelet.

Belső CV-csukló - eltávolítás és összeszerelés

18. Távolítsa el a csomagtartó konzolokat, húzza ki a csomagtartót a csatlakozástól a tengely közepéig.

19. Jelölje meg a csatlakozótest helyzetét a vattán, vegye le a csatlakozótestet a pókról. Jelölje meg a pók helyzetét a vattán, távolítsa el a rögzítőgyűrűt a vatta végéről. Távolítsa el a pókot és a fedelet a vattáról (8.10. ábra).





20. A beszerelés fordított sorrendben történik.

21. Vigyen fel kenőanyagot a pókhengerek köré és a csuklóházba. Helyezze a csatlakozótestet a pókra.

22. Húzza át a fedeleket a csatlakozótestre, távolítsa el az összes levegőt, helyezze be az új nagy bilincset, és rögzítse a 8.7. ábrán látható módon, majd hajlítsa meg a végét és rögzítse a szorítófülek alá a 8.8. ábrán látható módon.

23. Szerelje fel a burkolatokat úgy, hogy hosszuk a 8.11. ábrán látható legyen. Ellenőrizze, hogy a kisebbik vége be van-e ülve a hajtótengely hornyába, és ellenőrizze, hogy a csomagtartók nincsenek-e megnyúlva vagy deformálva. Helyezze a kisebb bilincset a csizmára, rögzítse a 8.7. ábrán látható módon, majd hajlítsa meg a végét és rögzítse a szorítófülek alá a 8.8. ábra szerint.

Belső CV-csukló - ellenőrzés

24. Tisztítsa meg teljesen az alkatrészeket megfelelő oldószerrel, hogy ne maradjon kenőanyag nyoma, majd szárítsa meg őket sűrített levegővel.

25. Ellenőrizze a CV csuklószerelvény állapotát. Sérülés vagy kopás esetén a pókot ki kell cserélni.

26. Ellenőrizze a CV csuklóház állapotát, különösen a pókhengereket. Cserélje ki a házat, ha az elhasználódott vagy sérült.

27. Gondosan ellenőrizze a gumicsizmát. Cserélje ki őket, ha kétségei vannak az állapotukat illetően.

Kardántengely - ellenőrzés

28. Ha mindkét CV-csuklót eltávolították a fent leírtak szerint, ellenőrizheti a hajtótengely állapotát. Cserélje ki a hajtótengelyt, ha szükséges.

29. Ha a hajtótengelyt cserélni kell, vegye figyelembe, hogy ezek csak a teljes szerelvény részeként vagy a hajtótengely-javítókészlet részeként kaphatók.

Támcsapágy - ki- és összeszerelés

30. Az 1,8 és 2,0 literes modelleknél fogóval távolítsa el a csapágyrögzítő gyűrűt.



31. Nyomja ki a csapágyházat és a csapágyat a kiszélesedő tengely belső csuklójából a 8.13. ábra szerint.





32. Fordítsa meg a szerelvényt, távolítsa el a nagy rögzítőgyűrűt egy fogóval, majd távolítsa el a porvédőt.

33. Összeszereléskor kenje be a házat kenőanyaggal, szerelje fel a porvédőt és egy új nagy rögzítőgyűrűt (8.14. ábra). Győződjön meg arról, hogy a csapágy belső gyűrűje teljesen alá van támasztva. Nyomja a belső csuklótengely kiszélesedő részét a csapágyba, amíg a kisebbik rögzítőgyűrű bele nem illeszkedik a horonyba.



34. Szereljen fel két porvédő pajzsot a csapágyházra és a hajtótengely belső végére.

Támcsapágy - ellenőrizze

35. A tartócsapágy-szerelvény egyik alkatrésze sem javítható (kivéve a csapágyakasztót és a csavarokat). Kopás vagy sérülés esetén ki kell cserélni őket. A Nissan azt javasolja, hogy a csapágy rögzítőgyűrűit minden alkalommal cseréljék ki, amikor eltávolítják őket.



36. A csapágy ellenőrzéséhez rögzítse a belső gyűrűt, és gyorsan forgassa el a külső gyűrűt, ellenőrizze, hogy van-e közöttük holtjáték. A csapágynak simán és egyenletesen kell forognia, és nem szabad hézagnak lennie a belső és a külső gyűrű között.

37. Ellenőrizze a csapágyszerelvény összes többi alkatrészét, és szükség esetén cserélje ki.