Uvijek nosite posebne naočale koje štite vaše oči i omogućuju vam da bolje vidite fluorescentnu boju.
Ova metoda otkrivanja curenja ne zamjenjuje upotrebu električnog detektora curenja (poseban uređaj). Detekciju curenja fluorescentne boje treba izvesti zajedno s ispitivanjem detektora curenja rashladnog sredstva (poseban uređaj) za određivanje točke curenja.
Iz sigurnosnih razloga i radi osiguranja visoke kvalitete rada, prije početka rada pročitajte sve upute proizvođača za rad i sigurnosne mjere.
Brtva vratila kompresora ne zahtijeva popravak kada je obojana fluorescentnom bojom. Brtvu osovine kompresora treba zamijeniti samo ako se otkrije curenje pomoću električnog detektora curenja (SST).
Nakon popravka uvijek uklonite tragove boje s mjesta curenja kako biste spriječili buduće dijagnostičke pogreške.
Ne dopustite da boja dođe u dodir s obojenim pločama karoserije i unutarnjim dijelovima. Ako boja uđe unutra, odmah očistite obojeno područje odobrenim sredstvom za čišćenje. Fluorescentna boja koja je dugo ostala na površini ne može se ukloniti.
Ne dopustite da sredstvo za čišćenje fluorescentne boje dođe u dodir s vrućim površinama (ispušni kolektor motora itd.).
Ne punite više od jedne boce rashladne boje (1/4 oz / 7,4 cm³) u jedan klimatizacijski sustav.
Boje za otkrivanje curenja iz klimatizacijskih sustava HFC134a (R134a) i CFC12 (R-12) razlikuju se jedna od druge. Nemojte koristiti boju za otkrivanje curenja za sustav HFC134a (R134a) u sustavu CFC12 (R-12) i obrnuto. To može oštetiti sustav.
Svojstva fluorescentne boje u područjima curenja mogu trajati dulje od tri godine, osim u slučaju kvara kompresora.
Bilješka.
- Vozila koja su tvornički napunjena fluorescentnom bojom imaju zelenu oznaku. Vozila koja nisu tvornički napunjena fluorescentnom bojom imaju plavu pločicu.
- Na vozilima koja su tvornički opremljena fluorescentnom bojom, identifikacijska pločica nalazi se na prednjoj strani poklopca motora.