Vždy noste špeciálne okuliare, ktoré chránia vaše oči a umožňujú vám lepšie vidieť fluorescenčné farbivo.
Táto metóda detekcie úniku nenahrádza použitie elektrického detektora úniku (špeciálne zariadenie). Detekcia úniku fluorescenčného farbiva by sa mala vykonávať v spojení s testom elektrického detektora úniku chladiva (špeciálne zariadenie) na určenie bodu úniku.
Z bezpečnostných dôvodov a na zabezpečenie vysokej kvality práce si pred začatím práce prečítajte všetky pokyny výrobcu pre prácu a bezpečnostné opatrenia.
Tesnenie hriadeľa kompresora nevyžaduje opravu, keď je natreté fluorescenčným farbivom. Tesnenie hriadeľa kompresora by sa malo vymieňať len vtedy, ak je zistená netesnosť pomocou elektrického detektora netesností (SST).
Po oprave vždy odstráňte stopy farbiva z miesta úniku, aby ste predišli budúcim chybám diagnostiky.
Nedovoľte, aby sa farbivo dostalo do kontaktu s lakovanými panelmi karosérie a časťami interiéru. Ak sa farbivo dostane dovnútra, ihneď očistite natreté miesto schváleným čistiacim prostriedkom. Fluorescenčné farbivo ponechané na povrchu dlhší čas sa nedá odstrániť.
Nedovoľte, aby sa čistič fluorescenčných farieb dostal do kontaktu s horúcimi povrchmi (výfukové potrubie motora atď.).
Nenapĺňajte viac ako jednu fľašu chladiaceho farbiva (1/4 oz / 7,4 cm³) do jedného klimatizačného systému.
Farbivá na detekciu netesností z klimatizačných systémov HFC134a (R134a) a CFC12 (R-12) sa navzájom líšia. Nepoužívajte farbivo na detekciu úniku pre systém HFC134a (R134a) v systéme CFC12 (R-12) a naopak. Môže to poškodiť systém.
Vlastnosti fluorescenčného farbiva v miestach úniku môžu trvať dlhšie ako tri roky, pokiaľ nedôjde k poruche kompresora.
Poznámka.
- Vozidlá naplnené fluorescenčným farbivom z výroby majú zelený štítok. Vozidlá, ktoré nie sú z výroby naplnené fluorescenčným farbivom, majú modrý štítok.
- Na vozidlách vybavených fluorescenčným farbivom z výroby je identifikačný štítok umiestnený na prednej strane kapoty.