Зміст: Піддомкрачування ↓ Буксирування ↓
Піддомкрачування
Увага! Що входить в стандартну комплектацію автомобіля домкрат призначений тільки для виконання процедур зміни коліс. При проведенні будь-яких інших ремонтних або профілактичних робіт автомобіль слід піднімати за допомогою гідравлічного (або візкового) домкрата та обов'язково встановлювати на спеціальні підпірки, заведені під несучі точки днища. Якщо потреба у знятті коліс відсутня, автомобіль може бути загнаний на оглядову яму або естакаду.
Для піддомкрачування автомобіль слід запаркувати на рівній горизонтальній поверхні, наскільки можна з твердим покриттям. За наявності найменшого ухилу необхідно подбати про запобіжні заходи проти відкату: підіпріть розташоване по діагоналі від підлягає зняттю колесо противідкатними черевиками, твердо зведіть гальмо стоянки. Намагайтеся не відходити далеко від автомобіля, особливо якщо поблизу знаходяться діти.
Перш ніж піддомкрачувати автомобіль, зніміть декоративний ковпак і балонним ключем послабте гайки кріплення колеса, що підлягає заміні. Приготуйте запаску.
Увага! На деяких моделях ковпак кріпиться на диску колісними гайками, які на цьому етапі слід лише послабити!
Всі розглянуті в даному Посібнику автомобілі укомплектовані компактним домкратом ножичного типу, головку якого слід заводити в спеціально призначені для цього посилені точки в передній або задній частині порогів. Потурбуйтесь про надійність зачеплення головки домкрата у виступі ребра жорсткості порога. Обертаючи рукоятку домкрата, підніміть автомобіль настільки, щоб підлягає заміні колесо відірвалося від землі. Скинувши кріпильні гайки, зніміть колесо і встановіть на його місце запасне. Наверніть колісні гайки, потім опустіть автомобіль на землю, приберіть домкрат і дотягніть гайки кріплення колеса в діагональному порядку з необхідним зусиллям. Встановіть на місце ковпак. Складіть і приберіть інструмент. Не забудьте прибрати противідкатні черевики. При проведенні більш серйозних, ніж заміна колеса ремонтних робіт під автомобіль, крім домкрата, зазвичай заводяться спеціальні підпори. Підпори можуть встановлюватися під власне домкратні точки порогів з прокладанням того ж бруска з пазом, або під будь-який з несучих елементів днища, як можна ближче до домкратным точкам порогів.
Увага! У жодному разі не заводіть домкрат під інші точки порогів, піддон картера, панелі підлоги або безпосередньо під компоненти кермового приводу чи підвіски!
Увага! Не робіть жодних ремонтних робіт під автомобілем, закріпленим у піднятому положенні за допомогою одного лише домкрата! Обов'язково використовуйте надійні підпори!
Буксирування
Аварійний транспортний засіб слід буксирувати з відірваними від землі провідними (передніми) колесами (найкраще взагалі на платформі евакуатора). Якщо доводиться робити буксирування автомобіля без відриву передніх коліс, поверніть ключ запалення в положення OFF, щоб уникнути пошкодження замка блокування керма.
Автомобілі, обладнані АТ, можуть буксируватись переднім ходом на всіх чотирьох колесах зі швидкістю, що не перевищує 55 км/год (35 миль/год) та на відстань не більше 80 км (50 миль). Перед початком буксирування перевірте рівень трансмісійної рідини (див. розділ 1). Якщо ATF не досягає рівня позначки НОТ на лезі вимірювального щупа, слід зробити необхідне коригування або буксирувати автомобіль тільки з відірваними від землі передніми колесами. Виконайте такі підготовчі процедури:
- a) Відпустіть гальмо стоянки;
- b) Запустіть двигун;
- c) Переведіть важіль селектора в положення D4, потім - в нейтральне (N);
- d) Заглушіть двигун;
- e) Поверніть ключ запалення у положення OFF (ні в якому разі не залишайте його в положенні LOCK).
Увага! Ніколи не буксуйте обладнаний АТ автомобіль задом без відриву від землі передніх коліс!
Якщо виникає потреба в буксируванні автомобіля, обладнаного РКПП або АТ варіаторного типу (CVT) без відриву коліс від землі, не забудьте перевести важіль управління на нейтральну передачу і відпустити гальмо стоянки.
Використовуйте при буксируванні аварійного транспортного засобу тільки спеціально призначений для цієї мети буксирний строп, який можна недорого придбати практично в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Строп повинен чіплятися тільки за несучі кузовні елементи, - ні в якому разі не за бампер.
Не забувайте повертати ключ у замку запалювання автомобіля, що буксирується, в положення ON, оскільки в іншому випадку неминуче відбудеться блокування рульової колонки. Крім того, при включеному запалюванні активуються також покажчики поворотів та стоп-сигнали.
Пам'ятайте, що при вимкненому двигуні ефективність гальмування автомобіля помітно знижується через те, що перестає функціонувати вакуумний підсилювач гальм. При цьому слід вичавлювати педаль ножного гальма з дещо більшим, ніж зазвичай зусиллям. На моделях, обладнаних гідропідсилювачем керма, при виконанні маневрування більше зусилля доведеться також прикладати до кермового колеса.
Водій транспортного засобу, що буксирується, повинен намагатися постійно утримувати буксирний строп у натягнутому положенні, щоб уникнути ривків і наїздів на нього колесами.
Перед початком руху водіям обох транспортних засобів (буксируючого та буксированого) слід узгодити між собою маршрут.
Рух має здійснюватися лише з помірними швидкостями, за найкоротшим маршрутом та дотриманням правил дорожнього руху. Уникайте різких гальмувань, прискорень та маневрування.