Вакуумний підсилювач гальм — загальні відомості та перевірка

1. Вакуумний підсилювач призначений для збільшення зусилля на поршні головного циліндра за рахунок розрідження, створюваного у всмоктувальному колекторі двигуна.

2. У процесі експлуатації догляду за агрегатом не потрібне. Підсилювач змінюється лише після дуже великого пробігу автомобіля. Необхідність заміни відчувається за зростанням зусилля на педаль, необхідного для гальмування.

3. Для перевірки роботи підсилювача натисніть на педаль гальма кілька разів. Хід педалі при кожному натисканні змінюватися не повинен.

4. Утримуючи педаль натиснутою, запустіть двигун - педаль повинна помітно піти вперед.

5. Утримуючи педаль натиснутою, зупиніть двигун, - протягом 30 с після зупинки положення педалі змінюватися не повинно.

6. Знову запустіть двигун, через 1-2 хв зупиніть. З силою натисніть на педаль кілька разів - хід педалі повинен поступово зменшуватися.

7. Якщо хід педалі відрізняється від описаного вище, виконайте таке.

1). Перевірте стан шлангів до та після контрольного клапана, пошкоджені шланги замініть.

2). Перевірте стан контрольного клапана. Для цього ротом видаліть повітря їхнього шланга. Якщо відчувається підсмоктування повітря, то клапан замініть. За наявності насоса створіть на клапані з боку підсилювача тиск близько 200 тор. Падіння тиску має перевищувати 6 тор за 15 сек.

3). У зворотному напрямку клапан повинен пропускати повітря. В іншому випадку клапан замініть.

4). Перевірте підсилювач. Для цього увімкніть вакуумметр між клапаном і підсилювачем і запустіть двигун, поступово підвищуючи оберти, доведіть розрідження до 500 тор і зупиніть двигун. Падіння тиску має перевищувати 25 тор за 15 сек. В іншому випадку підсилювач замініть.

5). Виконайте ці перевірки при повністю натиснутій педалі гальма. Якщо витік перевищує зазначені норми, підсилювач замініть.