2. По време на работа не се изисква поддръжка на уреда. Усилвателя се сменя само след много голям пробег на колата. Необходимостта от подмяна се усеща, тъй като силата на педала, необходима за спиране, се увеличава.
3. За да проверите работата на усилвателя, натиснете няколко пъти педала на спирачката. Ходът на педала не трябва да се променя при всяко натискане.
4. Като държите педала натиснат, стартирайте двигателя - педалът трябва забележимо да се движи напред.
5. Като държите педала натиснат, спрете двигателя; положението на педала не трябва да се променя в рамките на 30 секунди след спиране.
6. Стартирайте двигателя отново, спрете след 1-2 минути. Натиснете силно педала няколко пъти - ходът на педала трябва постепенно да намалява.
7. Ако ходът на педала се различава от описания по-горе, направете следното.
1). Проверете състоянието на маркучите преди и след контролния вентил, сменете повредените маркучи.
2). Проверете състоянието на контролния клапан. За да направите това, използвайте устата си, за да отстраните въздуха от маркуча. Ако почувствате изтичане на въздух, сменете вентила. Ако имате помпа, създайте налягане от около 200 тора на вентила от страната на усилвателя. Спадът на налягането не трябва да надвишава 6 тора за 15 секунди.
3). В обратната посока вентилът трябва да пропуска въздух. В противен случай сменете клапана.
4). Проверете усилвателя. За да направите това, включете вакуумметъра между клапана и усилвателя и стартирайте двигателя, като постепенно увеличавате скоростта, доведете вакуума до 500 тора и спрете двигателя. Спадът на налягането не трябва да надвишава 25 тора за 15 секунди. В противен случай сменете усилвателя.
5). Извършете тези проверки при напълно натиснат педал на спирачката. Ако течът надвишава посочените стандарти, сменете усилвателя.
Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: NISSANBOOK