Увага.
- Кут розвалу коліс, а також кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту не регулюються
- Якщо кути розвалу коліс, а також кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту, виходять за межі допустимих значень, перевірити елементи передньої підвіски на наявність зносу та пошкоджень та провести необхідний ремонт із заміною відповідних деталей.
- Значення кута поздовжнього нахилу осі повороту наводиться лише для довідки, перевірка даного кута не потрібна.
Вимірювання кутів установки коліс здійснюється на спорядженому автомобілі.
Примітка. Споряджений стан - стан автомобіля, при якому він повністю заправлений паливом, рідиною, що охолоджує, і маслом і готовий до поїздки. Запасне колесо, домкрат, ручний інструмент та килимки знаходяться на своїх місцях.
Попередня перевірка
Необхідно перевірити таке:
- Перевірити тиск повітря в шинах та їх знос.
- Перевірити биття коліс.
- Перевірити осьовий люфт у підшипниках маточок.
- Перевірити осьові люфти шарових шарнірів стійки стабілізатора.
- Перевірити роботу амортизатора.
- Перевірити надійність кріплення та стан кожного елемента підвіски.
- Перевірити всі важелі, тяги та інші елементи підвіски на відсутність тріщин, деформацій та інших пошкоджень.
Перевірка розвалу, кутів поздовжнього та поперечного нахилу осей повороту коліс
Перед перевіркою встановити передні колеса на поворотний стенд. Встановити задні колеса на підставки тієї ж висоти, як і поворотний стенд, на якому знаходяться передні колеса, щоб автомобіль знаходився в горизонтальному положенні.
Використання приладу для вимірювання кутів установки коліс
Встановити пристрій для кріплення приладу (КУ991С4С8С), як описано нижче, після чого провести вимірювання кутів установки коліс:
1. Відвернути три гайки кріплення колеса, після чого накрутити направляючі болти на болти маточини.
2. Укрутіть перехідник у пластину до надійного контакту.
3. Вкрутити центральну пластину в пластину.
4. Вставити пластину у збиранні на направляючі болти. Встановити пружини та рівномірно затягнути три гайки напрямних болтів. Затягуючи гайки на напрямних болтах, не допускати повного стиснення пружин.
5. Встановити датчик отвором на виступ центральної пластини та надійно закріпити його.
Примітка. Значення кутів установки коліс наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» наприкінці глави.
Увага.
- Якщо кути розвалу коліс, а також кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту, виходять за межі допустимих значень, перевірити елементи передньої підвіски на наявність зносу та пошкоджень та провести необхідний ремонт із заміною відповідних деталей.
- Значення кута поздовжнього нахилу осі повороту наводиться лише для довідки, перевірка даного кута не потрібна.
Перевірка сходження коліс
Виміряти сходження коліс, як описано нижче.
Увага.
- Перевірку сходження коліс необхідно проводити виключно на рівній поверхні.
- Перед тим як штовхати автомобіль, переконатися в тому, що перед ним ніхто не знаходиться.
1. Декілька разів хитнути передню частину автомобіля для стабілізації висоти кузова автомобіля.
2. Толкуючи, прокотити автомобіль вперед приблизно на 5 м.
3. Нанести мітку (А) на основній лінії протектора шини (з задньої сторони) на обох колесах на одній висоті, що відповідає центру колісної маточини. Це вимірювальні точки.
4. Виміряти відстань (А) (з заднього боку).
Примітка. Стрілка вказує перед автомобіля.
5. Повільно відштовхати автомобіль вперед так, щоб провернути колеса на 180°(півоборота).
Примітка. Якщо колеса перевіряться більш ніж на 180°(півоборота), необхідно розпочати процедуру спочатку. Не відкочувати автомобіль назад.
6. Виміряти відстань (В) (з передньої сторони). Обчислити величину сходження коліс за формулою:
- Загальне сходження = А - Ст.
Примітка. Значення сходження коліс наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» наприкінці глави.
Якщо величина сходження перевищує стандартне значення, провести регулювання довжин наконечників рульових тяг.