Поєднати канавку колінчастого валу (А) з отвором у блоці циліндрів (В).
Примітка. Це необхідно для запобігання контакту клапанів з днищами поршнів.
Переконатися в тому, що розподільні вали знаходяться у вказаному на малюнку положенні: канавка правого розподільчого валу (1) повинна бути встановлена так, щоб частина, що виступає, знаходилася зверху, а установча мітка лівого розподільного валу (2) повинна збігатися з виступом на головці блоку циліндрів.
Видалити заглушку отвору під штифт ВМТ.
Викрутити штифт установки ВМТ (A) (Mot. 1766 за каталогом Renault). Повернути колінчастий вал двигуна проти годинникової стрілки так, щоб колінчастий вал торкнувся штифта ВМТ.
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
2. Встановити шестірню компенсатора зносу:
Встановити шестірню компенсатора зносу (1) на основу позиціонуючого пристрою (A) (Mot. 1773 за каталогом Renault).
Встановити важіль (В) у зубці нижньої шестерні (А). Повертаючи важіль проти годинникової стрілки, поєднати два зуби шестірні.
Шестерня компенсатора зношування
Встановити стопорний штифт (А) в отвір шестірні.
1. Шестерня компенсатора зношування.
Примітка. Як стопорний штифт використовувати дріт з твердого металу діаметром приблизно 4,0 мм.
Встановити шестірню компенсатора зношування (1) з проставкою (2) на лівий розподільний вал.
Поєднати настановну мітку (В) на шестірні компенсатора з втулкою (А) на головці блоку циліндрів.
С. Стопорний штифт.
Наживити болт кріплення.
3. Встановити задню зірочку:
Розташувати монтажний отвір (А) по центру отвору в задній зірочці.
Щільно встановити задню зірочку на маточині розподільного валу.
Витягти стопорний штифт
4. Встановити заспокійливий (2) приводний ланцюг.
А. Настановна мітка.
В. Настановна мітка (штамп).
С. Настановна мітка (канавка).
D. Настановна мітка.
Примітка. Затягнути болти кріплення заспокійника приводного ланцюга у два етапи:
- Перший етап: момент затягування 5.0 Нм.
- Другий етап: момент затягування 25.0 Нм.
5. Встановити передню зірочку (1), зірочку колінчастого валу (4) та приводний ланцюг (3).
Примітка. Поєднати настановні мітки кожної зірочки та приводного ланцюга.
6. Встановити проставку (1) на передню зірочку та наживити болт кріплення. Переконатися, що зірочка вільно обертається.
7. Встановити напрямну натягувача приводного ланцюга (2).
8. Встановити натягувач приводного ланцюга (1):
Примітка.
- Перед тим, як затягувати болти кріплення, переконатися, що натягувач стосується блоку циліндрів.
- Після встановлення витягти стопорний штифт (А) і відпустити плунжер.
9. Затягнути болти кріплення зірочок приводу газорозподільного механізму та шестерень компенсатора зношування:
Встановити цангу (А) спеціального пристрою (D) (Mot. 1769 за каталогом Renault) в канавку правого розподільчого валу.
Повернути пристрій так, щоб поєднати вісь проставки (В) з отвором під болт.
Встановити штифти (С) пристрої в отвори шестерні компенсатора зносу.
Повернути пристрій (D) (Mot. 17159 за каталогом Renault) так, щоб поєднати вісь проставки (В) з отвором під болт.
Встановити цангу (А), не прикладаючи зусиль, у канавку правого розподільчого валу.
Вставити болт кріплення (В) (М6 х 50 мм) у проставку пристрою (A) (Mot. 1769 за каталогом Renault).
Затягнути болти кріплення (З) зірочки розподільного валу моментом 10 Нм, після чого дотягнути на кут 40°.
Затягнути болт кріплення (D) шестірні компенсатора зазору моментом 20 Нм, після чого дотягнути на кут 35°.
Увага. Використовувати для дотяжки на кут кутовий комір (KV10112100) (В). Не затягувати болт «на око».
Зняти спеціальний пристрій.
10. Витягти настановний штифт ВМТ (Mot.1766 за каталогом Renault).
11. Нанести герметик на заглушку отвору під штифт ВМТ і затягнути моментом 25,0 Нм.
Примітка. Використовувати оригінальний герметик чи еквівалентний.
12. Встановити передню кришку двигуна:
Нанести герметик на передню кришку, як показано малюнку.
А (верхній бік): валик діаметром 2.5-4.5 мм.
(нижня сторона): валик діаметром 3.0-7.0 мм.
Область С: валик діаметром 9.0-13.0 мм та довжиною 10.0-15.0 мм.
Примітка.
- Використовувати оригінальний герметик чи еквівалентний.
- Герметик необхідно наносити лише на передню кришку.
Затягнути болти кріплення у кілька етапів у вказаній на малюнку послідовності:
Затягнути болти моментом затягування 5.0 Нм.
Примітка. Нанести герметик на болт №23. Використовувати оригінальний герметик чи еквівалентний.
Затягнути болти №№1 - 22 у вказаній на малюнку послідовності моментом 16.0 Нм.
Затягнути болт №23 моментом 18.0 Нм.
Примітка.
Розташування болтів кріплення:
- М8: №23.
- М6: решта.
13. Встановити передній сальник:
Одягти захист (А) на передній сальник (1).
Примітка.
- Поєднати пази переднього сальника з пазами передньої кришки.
- Захист сальника постачається разом із ним.
Затягнути передній сальник (1), використовуючи спеціальний пристрій (А).
Примітка. Спеціальний пристрій поставляється в комплекті з переднім сальником.
Зняти захист сальника.
14. Встановити шків колінчастого валу:
Зафіксувати шків колінчастого валу за допомогою спеціального пристрою (A) (Mot. 1770 за каталогом Renault).
Затягнути болт шківа колінчастого валу моментом затягування 50,0 Нм.
Дотягнути болт на 85°(кутова затяжка).
Увага. Використовувати для дотяжки на кут кутовий комір (KV10112100) (В). Не затягувати болт «на око».
Повернути шків колінчастого валу в нормальному напрямку (за годинниковою стрілкою якщо дивитися спереду) для того, щоб переконатися в плавності обертання.
15. Встановити монтажний кронштейн та монтажні стійки двигуна (передню та задню):
- Наживіть болти монтажних кронштейнів двигуна.
- Наживити болти монтажних стійок двигуна (передньої та задньої).
- Затягнути болти монтажних стійок двигуна (передньої та задньої) у вказаній на малюнку послідовності.
Затягнути болти монтажного кронштейна двигуна у вказаній на малюнку послідовності.
16. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.