1. Вакуумны ўзмацняльнік прызначаны для павелічэння высілка на поршні галоўнага цыліндру за рахунак разрэджання, стваранага ва ўсмоктваючым калектары рухавіка.
2. У працэсе эксплуатацыі догляду за агрэгатам не патрабуецца. Узмацняльнік змяняецца толькі пасля вельмі вялікага прабегу аўтамабіля. Неабходнасць замены адчуваецца па ўзрастанні намаганні на педаль, неабходнага для тармажэння.
3. Для праверкі працы ўзмацняльніка некалькі разоў націсніце на педаль тормазу. Ход педалі пры кожным націску мяняцца не павінен.
4. Утрымліваючы педаль націснутай, запусціце рухавік, педаль павінна прыкметна сысці наперад.
5. Утрымліваючы педаль націснутай, спыніце рухавік, - на працягу 30 сек пасля прыпынку становішча педалі мяняцца не павінна.
6. Зноў запусціце рухавік, праз 1-2 мін спыніце. З сілай націсніце на педаль некалькі разоў, ход педалі павінен паступова памяншацца.
7. Калі ход педалі адрозніваецца ад апісанага вышэй, то выканайце наступнае.
1). Праверце стан шлангаў да і пасля кантрольнага клапана, пашкоджаныя шлангі заменіце.
2). Праверце стан кантрольнага клапана. Для гэтага ротам выдаліце паветра іх шланга. Калі адчуваецца падсмоктванне паветра, то клапан заменіце. Пры наяўнасці помпы стварыце на клапане са боку ўзмацняльніка ціск каля 200 тор. Падзенне ціску не павінна перавышаць 6 тор за 15 сек.
3). У зваротным напрамку клапан павінен прапускаць паветра. У адваротным выпадку клапан заменіце.
4). Праверце ўзмацняльнік. Для гэтага ўлучыце вакуумметр паміж клапанам і ўзмацняльнікам і запусціце рухавік, паступова падвышаючы абарачэнні давядзіце разрэджанне да 500 тор і спыніце рухавік. Падзенне ціску не павінна перавышаць 25 тор за 15 сек. У адваротным выпадку ўзмацняльнік заменіце.
5). Выканайце гэтыя праверкі пры цалкам націснутай педалі тормазу. Калі ўцечка перавышае названыя нормы, то ўзмацняльнік заменіце.