Праверка
1. Адпусціце гайкі колаў, падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі. Зніміце колы.
2. Зніміце суппорт з цыліндрам і адвядзіце ў бок.
3. Праверце стан дыска. Пры выяўленні слядоў глыбокай выпрацоўкі (глыбіня больш за 0,38 мм) зніміце дыск і прашліфуйце (фота).
4.3. Паверхня дыска тормазы
4. Праверце біццё (асабліва калі пры тармажэннях адчуваліся вібрацыі) з дапамогай стрелочного індыкатара (фота). Калі біццё па індыкатары перавышае норму, то зніміце дыск і прашліфуйце.
Увага! Дыск наогул рэкамендуецца перыядычна здымаць і прашліфоўваць у залежнасці ад паказанняў індыкатара. Прынамсі гэта можна зрабіць ад рукі дробнай скуркай (фота), каб паменшыць шурпатасць.
4.4а Праверка біцця дыска
4.4б Шліфоўка дыска ад рукі
5. Пасля шліфоўкі таўшчыня кружэлкі не павінна быць менш лімітава дапушчальнай (таўшчыня адлітая на дыску, фота).
4.5а Месца нанясення лімітавай таўшчыні дыска
4.5б Праверка таўшчыні дыска. Вымерайце таўшчыню ў некалькіх месцах
Зняцце
6. Зніміце пылаахоўны чахол ступіцах.
7. Выдаліце шплінт.
8. Зніміце каўпачок.
9. Адкруціце гайку ступіцы і зніміце шайбу.
10. Зніміце вонкавы падшыпнік.
11. Зніміце ступіцах ў зборы з дыскам.
12. Калі дыск будзе перашліфоўвацца, то дастаньце: сальнік.
13. Калі дыск будзе мяняцца, то адлучыце яго ад ступіцах, для чаго адкруціце балты, абстукаеце па краі ступіцах, падчапіце адвёрткамі і зніміце дыск (фота). Калі аддзяліць дыск такім спосабам не атрымоўваецца, то вышмаруйце стык дыска і калодкі пранікальнай вадкасцю.
4.13а Ніты мацавання дыска да ступіцы
4.13б Падзел дыска і ступіцах
Ўстаноўка
14. Усталюйце дыск на ступіцах і накруціце балты.
15. Раўнамерна і паступова зацягніце балты да адмовы.
16. Астатнія аперацыі выконваюцца ў адпаведнасці з Гл. 11.